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軌道不平順可分為周期性軌道不平順、隨機不平順和局部不平順。周期性軌道不平順是由于軌道接縫形成的以軌長為波長的不平順。隨機不平順是由于軌道的鋪設、維護保養產生的誤差和輪軌磨耗所產生的不平順，它因時因地而有所不同。局部不平順是由于線路的特定結構（如道岔、轉讓線、側線、緩和曲線、分岔線、橋梁等）或偶然地點（如線路的局部病害）產生的不平順。軌道不平順造成大的輪軌動作用力，一方面對軌道結構本身起破壞作用，另一方面又直接影響或危及高速行車的安全。軌道不平順對機車車輛系統是一種外部激擾，是產生機車車輛系統震動的主要根源。軌道不平順隨機變化規律的函數描述，是機車車輛與軌道系統動力分析的重要基礎資料，這種動力分析是現代機車車輛和軌道設計、養護和質量評估的重要手段。
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