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新能源
物聯網智庫有關“新能源”的原創文章，為您動態掃描新能源行業最新動態。
半導體需求成長動力將由手機等轉向 AIoT、電動汽車、5G 等領域
中金公司的最新研報指出，預計在2022年隨著新冠疫情對全球經濟的不利影響逐漸減弱及新建產能逐步釋放，半導體產業鏈的供給緊張情況或將得到局部緩解。該報告還指出，中長期來看，半導體需求成長動力由手機為代表的消費電子轉向AIoT、電動汽車、5G通信、新能源、工業等領域。隨著國內芯片設計產業蓬勃發展，晶圓制造產能擴張加速，目前國內公司在設備、材料以及EDA工具(含IP)等上游領域快速突破。此外，中金公司還
這一波歷史罕見的芯片短缺原因被發現了
近日，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福做了一次分享，他提到，在半導體領域，電動車對半導體的需求相較傳統車對半導體的需求增加5-10倍。據悉，目前1輛新能源汽車可以消耗掉1盤晶圓的IC量，王傳福也提到，因為‘缺芯’的問題，全球大約700萬輛電動車沒有生產。芯片缺貨：始于汽車行業，席卷各行各業都說，芯片短缺始于汽車行業，對汽車行業的影響也最大。在去年第四季度，就有消息稱大眾汽車因為芯片短缺而導致停產，雖然
新能源車滲透率不斷提升,汽車半導體需求大增
近日，比亞迪董事長王傳福表示，在半導體領域，電動車對半導體的需求相較傳統車對半導體的需求增加5-10倍。電動車是上半場，智能車是下半場，智能車對半導體的需求更大。他預測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。在新能源汽車中，功率半導體價值量大幅提升，其中IGBT占新能源汽車電控系統成本的約37%，是電控系統的核心電子器件。華創證券分析指出，需求端受益于
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