12月23日，華為發布了全新的高端智慧汽車品牌AITO品牌，首款車型為豪華電驅SUV問界M5，這也是首款搭載鴻蒙智能座艙的汽車。價格上，后驅標準版25萬元起，四驅性能版28萬元起，四驅旗艦版32萬元起。
而AITO是華為和賽力斯合作推出的新高端智慧汽車品牌，欲在新能源汽車領域突圍。發布會上，華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次強調，華為的角色是幫助車企造好車。
據介紹，華為除了提供關鍵的汽車硬部件之外，手機的工業設計團隊、用戶體驗團隊也參與到合作當中，和車企之間的研發更加緊密。
比如，AITO問界M5搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，配合智能四驅電動系統以及現金精準油冷技術，四驅旗艦版可以實現百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，同時新車還提供HUAWEI家用充電樁。
在備受關注的HarmonyOS智能座艙方面，新車配備了3D人臉識別功能、智慧分屏功能，以及語音助手交互、全景泊車等功。同時值得注意的是，AITO問界M5采用的車載地圖服務由華為自己的應用Petal Maps提供。此外，在多終端互聯上，用戶可以通過手表控車、檢查車況、無感解鎖以及手表尋車，HUAWEI WATCH 3系列將率先支持此功能。
事實上，華為此前已經和小康集團旗下的賽力斯展開合作，一方面是銷售渠道層面，賽力斯華為智選SF5正式入駐華為旗艦店，通過華為全國的零售渠道網絡進行銷售；另一方面華為和賽力斯在產品層面也有深入合作，雙方共同研發了駝峰智能增程系統，由電池系統、高效率增程器、發電機系統、電驅動系統構成，這一系統已用于賽力斯SF5自由遠征版車型。
如今，雙方的合作又更進一步，12月2日，賽力斯宣布了AITO新品牌，并豪言賽力斯目標是5年內進入第一梯隊，成為全球新能源汽車TOP3品牌。
據汽車指南整理，截止到2021年12月份，賽力斯SF5最新月銷量為1446輛，2021年累計銷量為6997輛。12月3日小康股份的公告顯示，2021年11月，其新能源汽車銷量4591輛，同比增長78.01%，本年累計新能源汽車銷量為35290量，同比增長107.39%。盡管目前相對于新能源一線車企，賽力斯在銷量上仍有差距，但是對于小康本身而言，新能源車漲幅明顯，已經成為增長支柱。
眼下的華為，則在汽車領域投石問路，并在軟硬件整合上作出更多探索。而以華為、特斯拉等為代表的新勢力，顯然是有機會成為汽車智能化的真正推動者。在“造車”的路上，企業們策略和路線并不相同，比如，目前特斯拉是“有車派”，華為是“無車派”。華為本身不造車，其定位是汽車供應商，涉及的產品包括計算平臺、操作系統、關鍵零部件、ADS自動駕駛系統等等。
華為也在汽車領域持續布局，在不久前，位于華為蘇州研究所的華為智能汽車解決方案創新中心，已經建成并開始投入使用，主要開放給車企與伙伴進行聯合開發、測試、驗證和成果展示。創新中心包含MDC、融合傳感、智能座艙、車載網關等9大實驗室。
