隨著生活條件的提升，數碼愛好者及飛行器愛好者，基本都已有條件入手一款無人機進行低空飛行以放松心情；與此同時，隨著無人機的拍照能力全面加強，航拍也已成為一門新生科目受到越來越多人的關注。另外，基于無人機的高效率工作優勢，其在各行各業中也獲得了廣泛應用。
但是，隨著無人機的廣泛普及，給我們的空域安全也帶來了不少隱患，比如有個重保活動，如果不能保證低空領域的絕對安全，自然就存在很大風險隱患。所以，國家對低空飛行的監管舉措也越來越嚴厲。不過以前的監管舉措，基本上主要是使用低慢雷達、無線電監測等技術，存在成本高、電碰污染大、信號盲區等問題。現在好了，以中國移動創新開發的5G應用在這一領域取得突破性進展。
據悉，中國移動（成都）產業研究院聯合北京移動在北京延慶進行了全球首次利用5G基站探測低空無人機的產品原型測試和技術方案驗證。從測試結果來看，單基站低空探測半徑可達到1000米，多基站可以做到無縫連續探測，而且對無人機目標的探測精度可達到米級；另外，單個基站可以對1280個目標同時進行跟蹤探測。
如果這一技術進行大面積布局商用的話，那對低空安全監管迎來重大利好，以后相關部門進行低空無人機反制以保障重要活動期間的低空空域安全，就比當前的情況好很多。
可以說，中國移動的這個5G應用探索，是對5G行業全新賦力的一個典型代表案例，將為構筑安全可靠的“網聯凈空”，推動低空空域持續開放做出全面貢獻。
當然，這一技術實施后，對于普通航飛者來說可能就是一個噩夢，不過筆者需要強調的是，在框架之內的自由才是真自由，以后執飛無人機時，必須遵守相關規章制度才行。
