據媒體報道，上線3個月的華為支付不聲不響間已經支持了大量應用。華為支付用戶協議顯示，華為支付服務技術與功能由深圳市訊聯智付網絡有限公司提供服務，功能主要包括充值、提現、轉賬/收款、付款/消費、退款、紅包及查詢、免密支付等功能。
2021年4月，華為企業BG全球金融業務部總裁曹沖曾公開表示，“華為沒有進入支付市場的計劃”。時隔不過一年之久，華為不但進入了支付市場，而且當前的華為支付還正處在大力推廣階段，真是印證了那句“口嫌體正直”。
據媒體最新報道，上線3個月的華為支付不聲不響間已經支持了大量應用——除了覆蓋華為系應用如華為主題、華為云空間、華為音樂、華為視頻、華為閱讀等，還延申到了一些三方軟件，比如芒果TV、有道云筆記、PP視頻等。
華為支付用戶協議顯示，華為支付服務技術與功能由深圳市訊聯智付網絡有限公司（訊聯智付）提供服務，功能主要包括充值、提現、轉賬/收款、付款/消費、退款、紅包及查詢、免密支付等功能。
除了個人用戶外，華為支付還可為企業用戶提供快速集成支付能力，提供資金結算、自動分賬、營銷賦能等服務。
華為支付火熱“營銷中”
如果你現在進入華為錢包App內點擊華為支付選項，將會看到相關營銷活動正在火熱進行中，包括“華為支付首綁銀行卡支付立減5元”、“華為支付老用戶最高立減288元”。
該活動時間截至2022年4月10日，一方面針對新用戶，使用華為支付且單筆金額滿5.01元，就可享受5元立減優惠；此外面向老用戶，還可獲得隨機立減機會，最高可減288元，同一用戶可享受5次機會。
據悉，目前華為支付支持綁定的銀行包括中國銀行、農業銀行、建設銀行、工商銀行、平安銀行、光大銀行、浦發銀行、廣發銀行、民生銀行、中信銀行、上海銀行、郵儲銀行、華夏銀行、招商銀行等160余家銀行。同時，其線下覆蓋千萬商戶，支持1600多萬臺POS終端，支持200多家線上商戶App在線支付，Huawei Pay銀行卡還支持300多個城市刷手機乘公交地鐵。
需要注意的是，使用華為支付時，用戶需要先開通余額賬戶，進行實名認證，輸入姓名及手機號、驗證碼等信息，完成綁卡后，即可通過華為支付完成付款。
華為的支付“野心”
說起華為支付的淵源，最早可以追溯到五六年前。
2016年8月，Huawei Pay在華為Mate、榮耀系列智能手機上線，標志著華為正式進軍移動支付。然而，盡管華為一直在推廣華為支付，但卻并沒有申請支付牌照的計劃。
時任華為云服務部總裁的蘇杰前幾年曾多次對外聲稱，華為不會去申請支付牌照，一個企業應該有邊界意識。蘇杰還表示，不申請支付牌照是因為華為不擅長，華為會立足、聚焦技術，為整個支付行業提供最安全的底層解決方案。華為支付是以用戶體驗為核心，意在消除移動支付的消費痛點。
在沒有支付牌照的情況下，華為支付利用合作銀行的II、III類賬戶的應用，來實現華為錢包余額支付，并且通過與銀聯合作，實現手機端云閃付，華為手機只需靠近支持銀聯云閃付的POS終端機便能完成支付。
2018年1月，華為與銀聯國際在深圳簽署合作協議，雙方就共同推動Huawei Pay全球化、加快境外落地達成合作，致力于為全球華為終端用戶提供更好的移動支付體驗。這是2016年華為與銀聯聯合推出Huawei Pay以來，雙方首次將該服務推向國際市場。
我們知道，蘋果的Apple Pay曾經一度占據了中國整體NFC支付市場的九成份額，任正非此前表示，“我認為蘋果公司給我們做了榜樣，蘋果的商業模式是垂直整合模式，在許多地方，華為是不如蘋果的?！?/p>
2018年7月，華為和銀聯聯合推出了基于NFC技術的“碰一碰”支付。具體來看，當用戶把手機靠近一張特質的銀聯NFC標簽，隨后手機中的相應支付軟件會被調用，自動進入到金額輸入界面，用戶只需要輸入數額，并確認就完成了。
相較而言，“碰一碰”支付減少了用戶的操作成本，只需“滴”一下即可建立機器之間的聯系，買家甚至不用打開軟件即可完成支付動作。
2020年7月份，華為錢包上線了一個名為“商家收款”的功能，是一款創新型多功能移動收款產品；同年9月份，華為與中信銀行推出中信銀行Huawei Card信用卡，通過華為錢包App實現信用卡賬單的全面在線管理。
時間來到2021年2月，據支付百科當時獨家曝出的消息，華為已經收購持牌支付機構訊聯智付，后者相關公司職能已經被華為方面接管。這意味著華為成為繼小米之后，又一家收購支付牌照的手機廠商。同時，業內知情人士透露，當時的華為正在招聘大量與支付業務相關的崗位，包括負責備付金管理、路由、支付清算工作的崗位，以及網絡運維崗和銀行合作崗等崗位。
從華為支付演變的這段歷史也能看出，華為支付和Huawei Pay并不是同一個東西，具體來說：
華為支付是經中國人民銀行許可，由深圳市訊聯智付網絡有限公司提供的支付服務。華為支付依托華為錢包為管理入口，提供支付賬戶管理和支付服務。開通華為支付后可以使用余額或綁定的銀行卡進行支付。
入局支付意不在“分羹”
在華為入局支付的消息剛剛出來的時候，不少人直觀的認為華為是要和支付寶、微信搶客戶，但其實仔細想想，這種觀點明顯站不住腳。
自2016年起，支付寶、微信支付兩者的市場份額合計達到九成，給其他支付平臺留下的空間已經不大，即使體量大如華為，應該也無法撼動支付寶、微信支付的地位。
一方面，華為此次拿到的支付牌照中，并不包含線下收單業務。另一方面，在C端場景下，“仗”已經打完了，微信、支付寶已經占據了絕大部分市場，現在如果再想“分一杯羹”，需要投入大量人力、物力、財力鋪設場景，成本非常高。因此，華為拿到支付牌照，其目的不在于與支付寶、微信支付競爭，而是會從自身入手，完善商業生態體系建設。
據北京商報報道，博通咨詢金融業資深分析師王蓬博預測道：從機構自身來看，華為推出支付產品，或有多方考量。一方面，擁有支付牌照可以幫助互聯網平臺提升合規經營水平、降低支付通道成本；另一方面，部分互聯網平臺經過多年的業務發展，積累了大量的用戶流量和數據，利用支付進行沉淀，可依托商業鏈條、場景拓展相關增值服務，完善自身平臺的生態體系。
典型受益的可能是鴻蒙生態——自鴻蒙系統發布之初，華為就宣稱這是面向萬物互聯時代的、提供跨終端無縫連接的操作系統。鴻蒙系統的出現，不但填補了國內智能手機操作系統領域的空白，還讓華為手機有了置之死地而后生的能力。但是，鴻蒙系統也存在著很大的短板——生態不完善。
目前，蘋國和谷歌在支付方面均已十分成熟。對于華為而言，鴻蒙系統在支付方面需要的也不僅僅是微信或支付寶，自有支付渠道相當必要。而在完善生態之外，鴻蒙系統也可以進一步增加用戶粘性。
另從行業角度來看，零壹研究院院長于百程補充道，近一兩年，包括抖音、快手等新興互聯網公司在支付牌照上積極布局，華為自身手機業務的遇阻，支付反壟斷監管加強后支付寶和微信支付的份額可能下降，開放度上升等因素，也可能是激發華為收購支付牌照正式進軍支付領域的契機。
參考資料：
1.《華為殺入支付戰局，勁敵還是分羹？》，北京商報
2.《微信、支付寶新對手來了！華為支付上線，可綁定160余家銀行 一年前開始布局》，上游新聞
3.《華為拿下支付牌照，正大量招聘相關崗位，將助推鴻蒙生態建設？》，物聯網智庫
