作為全球五大車展之一的美國底特律車展因疫情停擺兩年多，終于在9月重新開展，不僅吸引了福特、通用、豐田等許多車企參加，還帶來了一輛備受矚目的“新車”——由日本初創企業研發、世界上第一輛會飛的懸浮自行車在本次車展中首次亮相。
無關種族、性別與年齡，人類對于天空的向往、對于飛翔的渴望似乎是天性。武俠電影中穿林踏水的輕功、孫悟空的筋斗云、哪吒的風火輪無一不昭示著中國人自古以來對于飛行的各種想象，而好萊塢科幻大片中的超級英雄又有幾個不會飛行瞬移呢?
進入數字化時代，“上天”這件事終于有著落了。前有小鵬、吉利、大眾等入局“飛行汽車”，如今連自行車也飛上天了?
命名“飛行自行車”因活動半徑有限?
作為全球五大車展之一的美國底特律車展因疫情停擺兩年多，終于在9月重新開展，不僅吸引了福特、通用、豐田等許多車企參加，還帶來了一輛備受矚目的“新車”——由日本初創企業研發、世界上第一輛會飛的懸浮自行車在本次車展中首次亮相。
圖源：上游新聞
據介紹，這款“飛行自行車”重約300公斤，借助傳統內燃機提供動力，依靠兩個主要的螺旋槳進行飛行，可以飛行40分鐘，速度可達每小時100公里，還可以憑借與無人機類似的傳感技術避開障礙物。目前，該車已經在日本上市，并將在美國銷售一款體型更小的版本，預售價約為 77.7 萬美元，約合人民幣 540 萬元。
然而，從外觀上看，我們似乎很難將這個酷似摩托車的“大家伙”與自行車聯想在一起。而早在2013年，英國設計師約翰-福爾頓(John Fordon)和亞尼克-雷德(Yannick Read)便設計出了一款更加貼合“自行車”定義的環保飛行器Paravelo，其由機身、雙翼、發動機和降落傘構成，可抵達1220米高空，時速可達到40公里。
圖源：搜狐
在地面上，Paravelo是一個帶有雙翼和葉片的普通兩輪自行車，車身牽引著一個裝配生物燃料風扇的半掛車，當擁有充足空間作為跑道時，半掛車與自行車進行對接，將成為一架“飛機”，滿罐燃料情況下可持續飛行3個小時。此外，Paravelo自行車還了裝配一個GPS跟蹤儀，能夠跟蹤分析行駛軌跡，駕駛員無需取得執照便可操作。彼時，Paravelo自行車售價為1萬英鎊。
圖源：哈爾濱日報
兩相對比之下，這款懸浮自行車的外觀便更像“飛行摩托車”了。不過，有媒體根據其時速與飛行時間進行了測算，這款“飛行自行車”的續航里程或只有66公里，這也意味著，考慮返程因素下其活動半徑僅為33公里，的確與一輛自行車不相上下。
然而，這款“飛行自行車”雖然對自己的航程有著清晰的認知，但這540萬元的定價在如今火爆異常的“飛行器”領域卻是能夠排在前列的。不久前，全球首輛可飛行的三輪汽車已經獲得美國聯邦航空局試飛許可。
圖源：每日經濟新聞
據介紹，這款飛行車由總部位于美國俄勒岡州的薩姆森天空公司耗時14年研發，名為“刀鋒”。它在陸地上是一輛三輪汽車，長5.1米、寬1.8米，可停放在普通車位上，地面行駛最高時速為201公里。到達機場后，“刀鋒”可在不到3分鐘內伸展出“翅膀”和尾翼，轉換為飛行形態。按設計，它能飛升至距地面4000米高度，最高飛行時速超過300公里，航程可達724公里，而其價值為17萬美元(約合人民幣117萬元)。據“刀鋒”設計者、薩姆森天空公司首席執行官薩姆·鮑斯菲爾德介紹，盡管目前只有原型車，但已有來自全球50多個國家和地區的2100名買家預訂了這款飛行車。
各路豪杰殺入“飛行車”賽道
實際上，人們希望乘坐飛行汽車出行的想法已經有百年之久了。1917年，飛行汽車之父格·寇蒂斯第一次向世人展示了他的鋁制Autopane——一架裝有夸張的三只翼展達12.2米的汽車。到20世紀40年代，當汽車和航空技術有了相當成熟的發展之后，美國福特汽車公司創始人亨利·福特高調而大膽的立下Flag稱，“飛行汽車遲早會出現”。
圖源：上游新聞
數十載奔逝，科幻電影中的飛行器不斷變化、升級，而在AI、傳感器、5G等技術越來越深入地扎根產業后，人們在“上天”這件事情上的想象力也終于尋得了可以向實際場景中延伸的藤蔓。2021年，眾多關于飛行汽車的動態不斷刺激著市場，同時也在釋放出積極的信號——飛行汽車將很快照入現實。
國際金融服務公司摩根士丹利此前預測稱，到2030年，飛行汽車行業將創造3000億美元市場規模;到2040年，則可能擴大到1.5萬億美元市場規模。其中，中國有望成為全球最大的城市低空交通市場。提及國內市場，大多數人首先想到的便是最近兩年動作頻頻的小鵬飛行汽車。
2020年9月，何小鵬收購了趙德力創辦于2013年的匯天科技，成立小鵬匯天，宣布正式入局“飛行汽車”領域。2021年10月24日，在小鵬科技日上，小鵬汽車預告將推出第六代陸空一體式飛行汽車，何小鵬表示，拒絕只做PPT，并向外界同步了其飛行汽車的量產計劃表和售價區間——2024年實現量產，售價在100萬元以內。
就在一個月后，何小鵬在微博曬出了他試駕飛行汽車的圖片，并配文“連續幾天體驗低空飛行。400米左右最平穩，安全還是最重要”。不少網友直呼，“飛行器視角太科幻了”。而掌舵人的親自試駕也令不少網友對于小鵬飛行汽車有了更高的期待。
除了小鵬之外，“陸地”汽車領域的多家巨頭都看上了飛行汽車這塊蛋糕。
圖源：咸車
吉利在2017年底收購了美國飛行汽車公司Terrafugia(太力)，并在成都注冊成立實控人為吉利集團董事長李書福的沃飛長空科技有限公司;2019年9月，吉利還與戴姆勒共同出資5000萬歐元，參與了德國Volocopter的C輪融資。在產品方面，吉利太力飛車TF-1的巡航高度可達3000米，速度可達167km/h，航程為670公里，能夠在1分鐘之內完成汽車模式和飛行模式的切換，北美的預售價為28萬美元，并成功獲得美國聯邦航空管理局(FAA)適航證書。
此外，TF-2A的原型機也已經對外發布，和需要滑行起降的TF-1不同，TF-2A走的是eVTOL(electric-Vertical-Take-Off-and-Landing，電動垂直起降飛行器)路線，可垂直起降，還配備了自動駕駛技術，逐漸向主流趨勢靠攏。
圖源：上游新聞
此外，大眾汽車集團(中國)也在今年7月底發布了首款電動垂直起降載人飛行器原型機——V.MO。該機基于現有自動駕駛解決方案與電池技術打造，具有8個用于垂直起降的旋翼，以及2個用于航向水平推進的螺旋槳。今年下半年通過數輪飛行試驗優化改進后，這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將于明年夏季末進行更高標準的試飛，最終實現運載4名乘客及行李物品，達到200公里續航。
據2021年數據統計，全球投身于飛行汽車領域研發的企業早已經超過了300家，這一數字在今年勢必將繼續增長，可以說，飛行汽車領域正在成為下一個新風口。
寫在最后
的確，在現有的海陸空交通運輸體系中，除了傳統的出行之外，無人不向往科幻電影當中，駕乘飛行汽車穿梭于城市上空的場景。特別是隨著城市化發展，地面交通壓力越來越嚴重的當下，每當有堵車發生時，相信不少司機都幻想可以“原地起飛”，逃離擁堵的公路。
如今，科技正在努力將人們的“天空出行”夢變為現實，但飛行汽車上天容易“落地難”，航線規劃、空域管理、研發成本、售價下探、延長續航等問題目前仍是橫亙在飛行汽車面前的一個個跨欄，如何飛躍、能否平穩行駛都有待觀察。
參考資料：
1.《驚奇!英國設計師發明“可以飛的自行車”》，搜狐
2.《世界上第一輛飛行自行車亮相!可飛40分鐘，已在日本上市，美版預售賣這個價…》，每日經濟新聞
3.《國內車企紛紛入局“飛行汽車”，要想“上天”還有點不容易》，上游新聞
4.《會飛的自行車，來了!長啥樣，多少錢→》，哈爾濱日報
