前不久，工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已應用于45個國民經(jīng)濟大類，產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁過萬億元大關(guān)。據(jù)工信部發(fā)布的《2022年1-5月份互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務業(yè)運行情況》報告中稱，1-5月份，我國規(guī)模以上互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務企業(yè)完成互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入5850億元，同比增長1.8%。這些數(shù)據(jù)的背后折射出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅力量。
據(jù)了解，自工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，平臺作為數(shù)據(jù)匯聚、資源配置和應用創(chuàng)新的載體，成為了各大企業(yè)布局的熱點和地方推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要抓手。隨著現(xiàn)階段我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正處于由單項賦能向綜合賦能轉(zhuǎn)變、由試點應用向規(guī)模化推廣發(fā)展的關(guān)鍵階段，“平臺+行業(yè)”、“平臺+區(qū)域”、“平臺+領(lǐng)域”等一系列創(chuàng)新解決方案持續(xù)涌現(xiàn)，為全社會提質(zhì)降本增效與資源最優(yōu)配置提供了新型服務工具，進一步賦能更多行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以“平臺＋行業(yè)”為例，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)延伸的45個國民經(jīng)濟大類，涉及裝備、電子、原材料等制造業(yè)各大領(lǐng)域，以及電力、煤炭以及建筑等經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了更大范圍、更高水平以及更深程度的發(fā)展。
雙跨平臺紛紛打出“組合拳” 助力車企構(gòu)建卓越制造體系
值得一提的是，行業(yè)平臺的持續(xù)拓展應用，顯著帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。尤其是近幾年隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等信息技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程正在加快。汽車制造廠商通過構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在統(tǒng)一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的制造體系下，可以解決傳統(tǒng)生產(chǎn)制造智化升級過程中信息數(shù)據(jù)損失、數(shù)據(jù)價值浪費、智能應用缺乏以及管理模式滯后的問題。
當前，不少汽車企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)移到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設上，將其作為推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎性工程，一方面借用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)貫穿產(chǎn)業(yè)始終，打通生產(chǎn)、物流、服務、研發(fā)、營銷和采購等各個環(huán)節(jié)，并不斷延伸到產(chǎn)業(yè)鏈上下游，用平臺對產(chǎn)業(yè)鏈進行賦能，大幅提高協(xié)同效率；另一方面通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)端與用戶端互聯(lián)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，全面實現(xiàn)企業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”目標。
在政策指引下，海爾卡奧斯、浪潮云、廣域銘島以及樹根互聯(lián)等“雙跨”平臺國家隊已經(jīng)走在行業(yè)前列。通過成立公司、技術(shù)研究中心等不同途徑布局汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈智能化轉(zhuǎn)型升級。無論是浪潮云的汽車行業(yè)共享制造平臺、廣域銘島的供應鏈協(xié)同系統(tǒng)，還是樹根互聯(lián)的零配件與汽車整車行業(yè)整體解決方案，都是結(jié)合自身優(yōu)勢，從不同維度去幫助用戶提高汽車生產(chǎn)的智能化、柔性化和應對市場的快速反應能力。此外，包括聯(lián)友科技、啟明信息等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼推出針對汽車行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，旨在為汽車行業(yè)提供一站式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案，達到縮短研發(fā)周期、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率的目的，助力車企構(gòu)建卓越制造體系。
海爾卡奧斯：2021年8月，卡奧斯COSMOPlat攜手奇瑞成立打造合資公司安徽海行云物聯(lián)科技有限公司，合資公司將利用卡奧斯平臺，圍繞人工智能公共數(shù)據(jù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務、信息系統(tǒng)運行維護服務、數(shù)據(jù)處理和存儲支持服務等，打造了汽車行業(yè)首個大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，共建汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。隨著海行云的不斷迭代升級，從智能推薦、定制下單到柔性組裝、直連用戶交付，這一全新的數(shù)字化制造模式已在奇瑞建設中的智聯(lián)超級工廠中落地，實現(xiàn)汽車生產(chǎn)的智能化和柔性化。時隔一年，2022年7月30日，奇瑞星途M38T量產(chǎn)概念車發(fā)布暨首臺白車身下線活動在奇瑞青島智聯(lián)超級工廠舉行。作為基地首臺白車身，M38T白車身僅用17個月就實現(xiàn)下線，這既是奇瑞數(shù)字化工廠建設的標志節(jié)點，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的成功實踐。
浪潮云：2021年5月，浪潮云洲旗下全球技術(shù)創(chuàng)新中心——云江互聯(lián)聯(lián)合中汽數(shù)據(jù)等生態(tài)合作伙伴，成立工業(yè)智能（汽車）聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，意在打造基于“雙碳”目標的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車”融通發(fā)展產(chǎn)品體系，通過工業(yè)大數(shù)據(jù)，驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而早在2020年4月，浪潮云就與中汽數(shù)據(jù)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定繼續(xù)深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，共同打造“汽車行業(yè)共享制造平臺”，助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈智能化轉(zhuǎn)型升級。
廣域銘島：由廣域銘島數(shù)字科技有限公司打造的Geega（際嘉）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是供應鏈協(xié)同系統(tǒng)，主要應用于汽車整車制造及汽車零配件加工行業(yè)。立足于汽車行業(yè)，結(jié)合園區(qū)痛點，廣域銘島打磨出了一套縱向協(xié)同、橫向撮合的智慧園區(qū)建設路線，分別從基礎設施建設環(huán)節(jié)、節(jié)流和開源環(huán)節(jié)進行全鏈條數(shù)字化賦能。在極氪汽車制造有限公司，廣域銘島為其提供了以摩碼智造管理大師為核心的供應鏈智造協(xié)同解決方案，打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)據(jù)鏈，通過摩碼智工廠制造運營管理系統(tǒng)、摩碼智供采購供應鏈協(xié)同管理系統(tǒng)、摩碼智量供應鏈質(zhì)量管理系統(tǒng)等軟件，極大地提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的柔性能力和應對市場的快速反應能力。
樹根互聯(lián)：2022年，樹根互聯(lián)推出的零配件與汽車整車行業(yè)整體解決方案，圍繞企業(yè)核心價值目標，從“企業(yè)數(shù)字化”與“工廠智能化”兩個角度展開。通過企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，幫助企業(yè)梳理構(gòu)建數(shù)字化能力，挖掘數(shù)據(jù)價值，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能高價值場景的落地。同時，該解決方案從企業(yè)實際生產(chǎn)過程角度切入，幫助企業(yè)在能源雙碳、資產(chǎn)績效、制造運營和質(zhì)量管理等方面進行決策支撐，助力企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)設備綜合效益，提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率及質(zhì)量，確保準時交付；降低安全事故風險，加速實現(xiàn)工廠智能化，提升整體競爭力與抗風險能力。目前，該解決方案已成功運用于長城汽車、一汽-大眾、江鈴汽車、廣汽本田、大運汽車、福田康明斯、銀輪股份、萬向錢潮等大型車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐，得到了客戶廣泛的驗證
啟明信息：2021年8月30日，啟明信息與北京福田戴姆勒汽車有限公司在汽車電子檢測方向達成合作。本次合作中啟明信息將為福田戴姆勒新增的康明斯發(fā)動機分裝產(chǎn)線提供動力總成的裝配和測試等服務。早在2018年，啟明信息就發(fā)布了國內(nèi)第一個汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“啟明星云”汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，平臺致力于為汽車整車及上下游企業(yè)提供完整的安全的工業(yè)網(wǎng)絡互聯(lián)、云計算資源及架構(gòu)、大數(shù)據(jù)采集與決策分析及汽車業(yè)核心應用，覆蓋智能制造云、智能網(wǎng)聯(lián)云及與機動出行相關(guān)的智慧城市云三位一體解決方案。
構(gòu)建完善的數(shù)字化管理體系 助力數(shù)智化時代加速到來
雖然汽車制造業(yè)自動化水平逐漸提高，已經(jīng)具備了實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本條件，但是車企在數(shù)字化和自動化領(lǐng)域仍面臨數(shù)字化策略和路徑缺失、大數(shù)據(jù)應用不足等難題，快速提升數(shù)字化和信息化水平已經(jīng)迫在眉睫。
行業(yè)人士指出，目前我國汽車生產(chǎn)制造還無法通過數(shù)據(jù)進行質(zhì)量監(jiān)控，不同的部門、領(lǐng)域、系統(tǒng)和設備之間仍然存在著數(shù)據(jù)壁壘，這導致數(shù)據(jù)獲取非常困難，想要了解某一個數(shù)據(jù)時，要從不同的系統(tǒng)中去尋找，不僅浪費時間，而且不同系統(tǒng)之間的計算過程和方法存在差異，導致數(shù)據(jù)不能完全對得上。同時，汽車制造環(huán)節(jié)的信息化建設不夠，內(nèi)部許多業(yè)務系統(tǒng)未能打通，導致數(shù)據(jù)協(xié)同困難；工廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)與客戶的訂單系統(tǒng)無法形成協(xié)作，導致生產(chǎn)制造無法快速響應市場需求，一旦市場需求變化，生產(chǎn)線往往無法快速調(diào)整。因此，行業(yè)人士建議，作為生產(chǎn)汽車的車企本身，必須緊抓數(shù)智化的發(fā)展新機遇，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，打造現(xiàn)代化智能工廠，以更優(yōu)的全流程生產(chǎn)管理助力智能汽車的誕生；汽車生產(chǎn)制造商也要提高整體競爭實力，未雨綢繆，用更好的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座能力，以更新的技術(shù)，打通上下游，構(gòu)建完善的整車廠數(shù)字化管理體系。
不容忽視的是，除了整車制造，汽車零部件制造也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。行業(yè)專家表示，目前，我國大多汽車零部件企業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化基礎非常薄弱，生產(chǎn)的設備不具備聯(lián)網(wǎng)的條件，有的企業(yè)甚至連數(shù)控機床都沒有普及，更談不上數(shù)字化，設計、生產(chǎn)、服務部門是相互隔斷的信息孤島，不能進行有效溝通，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的競爭力低下，無法進入主機廠的配套體系。行業(yè)專家建議，汽車零部件行業(yè)要通過實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能制造，首先需要進行基礎設施的改造升級，采用先進的加工設備和自動化生產(chǎn)線，隨后再進行企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺建設。
隨著《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2022年工作計劃》重點工作中提出，在汽車、能源、機械和石化等國民經(jīng)濟重點行業(yè)，遴選10家骨干企業(yè)打造符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化平臺、系統(tǒng)解決方案、產(chǎn)品和服務。 這一信號的釋放也使得“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)應用會受到更多車企的關(guān)注。此外，在汽車新四化發(fā)展浪潮的推動下，汽車后市場產(chǎn)業(yè)將不斷朝著信息化、數(shù)字化的方向加速發(fā)展，在提升行業(yè)整體效率的同時，助力我國數(shù)智化時代的加速到來。
原文閱讀：案例|深耕“汽車+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)” 積極擁抱數(shù)智化未來
文章來源：中央企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通平臺
