一、中國聯通發布公告：分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司至科創板上市
3月8日，中國聯通發布公告稱，公司召開第七屆董事會第二十一次會議、第七屆監事會第十一次會議，審議通過了《關于分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司至科創板上市的議案》《關于<中國聯合網絡通信股份有限公司關于分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司至科創板上市的預案(修訂稿)>的議案》《關于分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司上市符合<上市公司分拆規則(試行)>的議案》和其他與本次分拆相關的議案。
根據《中國聯合網絡通信股份有限公司關于分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司至科創板上市的預案(修訂稿)》，中國聯通擬將間接控股子公司智網科技分拆至科創板上市。本次分拆完成后，中國聯通股權結構不會發生變化，且仍將維持對智網科技的控股權。
公告顯示，智網科技專注于車聯網領域，業務包括車聯網聯接、車聯網運營及創新應用。針對車聯網聯接業務，智網科技面向車企提供車聯網智能接入、通信全生命周期管理、云網車融合等一體化智能車輛聯網管理服務，并根據車企需求進行聯網管理平臺的定制化開發。針對車聯網運營業務，智網科技針對車聯網用戶不同場景和行為特征，為車主和車企等提供精準智能的車主數字化運營及車企數字化運營，在提升車主服務體驗的同時幫助企業客戶擴收增收，助力車企數字化轉型。針對創新應用業務，智網科技積極拓展基于5G、V2X、MEC等新一代信息技術的創新應用，包括車路協同、車隊管理及智能座 艙等應用方向。
本次分拆后，中國聯通及下屬其他企業(除智網科技及其子公司外)將繼續集中發展車聯網領域之外的業務，突出公司在通信服務等方面的主要業務優勢，進一步增強公司獨立性。
中國聯通表示，本次分拆后，智網科技將實現獨立上市，促進智網科技技術水平的提升和業務規模的擴大，進一步增強公司在車聯網領域的影響力，進而為公司的做優做強培育增長引擎。本次分拆有利于進一步提升公司整體價值，增強公司及智網科技的創新能力和發展潛力。
本次分拆完成后，中國聯通股權結構不會發生變化，且仍將維持對智網科技的控股權。
二、智網科技成色如何?
智網科技成立于2015年8月，自成立以來始終專注于車聯網領域，針對不斷演進的車聯網及衍生業務需求，形成了車聯網聯接、車聯網運營、創新應用三大業務板塊。
具體來看，車聯網聯接業務主要依托智網科技自研的車聯網通信管理技術及車聯網統一管理平臺，面向車企提供車聯網智能接入、通信全生命周期管理、云網車融合等一體化智能車輛聯網管理服務，并根據車企需求進行聯網管理平臺的定制化開發。
車聯網運營業務針對車聯網用戶不同場景和行為特征，為車主和車企等提供精準智能的車主數字化運營及車企數字化運營，在提升車主服務體驗的同時幫助企業客戶擴收增收，助力車企數字化轉型。
智網科技依托在車聯網聯接及車聯網運營領域積累的技術及市場優勢，進一步匯聚“人、車、路、云”數據，積極拓展基于 5G、V2X、MEC 等新一代信息技術的創新應用，包括車路協同、車隊管理及智能座艙等應用方向。
2023年1月，中國工業信息安全大會發布首批車聯網服務平臺安全能力測試評價“星級平臺名錄”：“聯通智網科技車聯網統一運營平臺”榮獲「五星級平臺」稱號。
業績方面，智網科技在2020年至2022年期間，分別實現營收4.37億元、5.74億元、8.09億元，凈利潤為0.75億元、1.17億元、1億元。
三、分拆上市意義非凡：有望成為行業發展趨勢
業內描述為：積極擁抱全面注冊制改革，子公司智網科技擬于科創板分拆上市，與更多投資者分享公司發展的紅利和未來，努力為交通強國、網絡強國、數字中國建設貢獻聯通力量。
外界認為：除借用資本市場政策及工具，做強車聯網業務，智網科技也是中國聯通旗下首個完成混改戰略的專業子公司，是中國聯通縱深推進國有企業改革的重要案例。
2019年，智網科技引入9家戰略投資者，包括大型汽車企業的投資公司，如一汽股權投資有限公司、廣汽盈越創業投資合伙企業(有限合伙)、東風資產管理有限公司，此外還有蘇州思必馳、上海建元股權投資基金合伙企業(有限合伙)等。
投資界認為：中國聯通缺乏像電信和移動這樣二次IPO的可能性，隨著混改等政策的深入實施，運營商將專業子公司進行分拆上市，是獲得資本助力的不錯選擇，也有望成為行業發展趨勢。
四、聯通好消息不斷放出，引領業界對話模式
1、中國聯通發財報又被問及與騰訊合資公司：聯通方面派出的核心管理團隊已經開始工作!
中國聯通和騰訊合資子公司進展順利，雙方已經在關鍵的事項上達成共識，聯通方面派出的核心管理團隊已經開始工作，將為雙方業務線的拓展帶來很好的變化。
相關負責人回應稱，公司正在積極推進與騰訊合營公司的組建，從長遠看，合營公司的成立將顯著放大雙方在產品研發、網絡云化以及營銷服務的優勢，壯大CDN、邊緣計算產業鏈，持續為雙方相關業務賦能。“這次合作，是我們諸多合作中的一項探索。未來，中國聯通將積極服務數字中國建設，聯合產業鏈頭部優勢企業，進一步推動與合作伙伴打好‘團體賽’。”
2022年10月18日，國家市場監管總局反壟斷執法二司無條件批準“聯通創新創業投資有限公司與深圳市騰訊產業創投有限公司新設合營企業案”。
2、中國聯通：2022年業績報告，業績創下“四個新高”。
報告顯示，2022年實現營收3549億元，同比增長8.3%;增速創近9年新高。其中服務收入3193億元，同比增長7.8%。
產業互聯網業務成為營收亮點，2022年實現營收705億元，同比增長28.6%，占營收比重首次突破20%。創新業務收入占比達到歷史新高。
EBITDA達到992億元，創上市以來新高。
凈利潤167億元，同比增長16.5%，剔除非經常性損益后凈利潤創上市以來新高。(注：2008年，電信行業重組，王曉初在中國電信收購了中國聯通的CDMA網絡。)
此外，中國聯通2022年資本開支742億元;資產負債率維持在46.5%的合理水平，財務費用同比下降20.9%，財務實力和抗風險能力不斷增強。
2022年末，大聯接規模達到8.6億，其中物聯網連接3.9億，率先實現物超人，移動出賬用戶達到3.2270億戶。可用5G基站達到全球30%。
3、5G消息工作組理事單位座談會即將召開，將探索區域試點建設和授權服務模式
從中國通信企業協會獲悉，為進一步推動5G消息加快實現規模商用，加強5G消息團體標準制定，探索區域試點建設和授權服務模式，探討以“綻放杯”和“5G消息聯合實驗室”促進應用落地，討論下一步工作計劃，5G消息工作組決定召開2023年5G消息工作組理事單位座談會。
會議議題包括5G消息工作組2023年重點工作介紹;基礎運營商2023年5G消息業務發展舉措介紹;綻放杯、團體標準、實驗室評測介紹;區域試點、授權服務方案介紹;行業發展交流等。
通信老柳評論說：過去那些年，三大運營商就知道悶頭干活，提速降費出老鼻子力了，大大促進了信息產業的發展，互聯網公司賺的盆滿缽滿，通信費用也是已經低的可憐，全社會都享受到了通信業發展的成果。但，三大運營商不會宣傳，唯唯諾諾，經常被籠罩在負面輿論的環境中。
近兩年，出現了非常大的改觀，以中國聯通董事長劉烈宏為代表的高層，不斷地在各種場合不遺余力地宣傳企業，宣傳行業，把大家做的實事兒、好事兒都講出來，和媒體、公眾進行持續溝通，逐漸樹立起了企業的優秀形象，營造了良好的行業發展氛圍，并且憑借著出色的業績和扎實的數字化轉型技術積累，贏得了資本市場的認可。
新的估值體系正在形成，聯通、電信、移動的股票都實現了大幅上漲，投資者得到了豐厚的回報。
取得這樣的經濟和社會效益雙豐收的成效，作為從業二十多年的老通信人，我是第一次感受到一種榮耀，感受到行業的朝氣和蓬勃生機，運營商變得年輕了、自信了，越來越讓人喜歡了!
我也覺得：是不是發現聯通高層越來越多的為行業發聲了?是不是發現聯通高層越來越多的跟公眾溝通了?而且還越來越接地氣了?
運營商高層敢于為行業發聲、更會與市場溝通、接地氣的表達自然產生了神奇的化學變化。當代社會，最重要的能力是表達能力。人會干固然重要，但會說也絕不能輕視。不重視表達、不善于溝通，遲早會讓你吃苦頭、跌跟頭、觸霉頭。
