對“剁手黨”而言，世界上最遙遠的距離莫過于貨品到家前的“最后一公里”。末端物流是物流配送的最后一個環節，直接關乎貨品能否及時送達消費者手中。

過去，為了解決配送客戶群體分散、貨物種類多、配送場景復雜、配送路線復雜、客戶對配送時間有不同要求等挑戰，物流企業不得不投入大量人員以提升末端配送質量和客戶滿意度。

據中金公司預測，中國無人末端配送市場規模將達1700億元。依托智能化的自動駕駛技術，越來越多的無人車和無人機開始穿梭于城市的道路和天空，從而為消費者帶來更高效的配送新體驗。

毫末智行：末端物流自動配送車助推無人物流時代加速到來

在北京市順義和亦莊等地區，不少居民發現，自己手機下單的日常生活物品，是由一輛輛無人配送小車完成配送的。

這些小車擁有L4級自動駕駛能力，能根據指定路線自主運行，實現全路徑無人配送，不怕累不怕重，可適應全天候24小時配送需求——它們正是毫末智行推出的名為“小魔駝”的末端物流自動配送車。

毫末智行成立于2019年，是一家致力于自動駕駛的人工智能技術公司，其使命是以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力合作伙伴重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。

面向末端物流領域，毫末智行能夠針對不同客戶需求提供包括FAAS（factory as a service）工廠制造服務、IAAS（infrastructure as a service）供應鏈和硬件服務、PAAS（platform as a service）系統工具服務、VAAS（vehicle as a service）整車服務和MAAS（mobility as a service）運力服務在內的5S服務體系。

• 小魔駝2.0推動末端物流自動配送市場進入商用黃金期

在毫末智行看來，中國末端物流自動配送行業將在2023、2024年迎來關鍵突破期。

站在市場規模的角度，物流訂單與運力供給不平衡的現狀在逐年加劇，末端物流自動配送車作為新的運力補充形式是市場的選擇和剛需，擁有充足的市場空間；站在客戶需求的角度，傳統物流或零售企業生存與轉型壓力大，降本增效是大勢所趨，自動配送車作為智能化、數字化的轉型手段，能夠降低成本、提升體驗；站在技術成熟度的角度，相較于高速載人場景，低速載物將更快具備無人化運營條件，從而快速實現商業閉環，走向規模應用。

踏著市場需求的節拍，毫末智行于2022年4月正式發布了基于高通技術公司推出的Snapdragon Ride平臺（包括Snapdragon Ride SoC 和加速器芯片）的第二代末端物流自動配送車毫末小魔駝2.0，目前已經在商超履約、智慧社區、校園配送、餐飲零售、機場巡邏、高校教育、快遞接駁、智慧園區、大氣環評等九大場景開啟運營，客戶群體包括傳統零售商超、物流公司以及垂直行業的企業客戶。

小魔駝2.0

小魔駝2.0是全球首款10萬元級的末端物流自動配送車，目前，中國物流行業一線員工平均綜合成本為12萬元/年，這意味著末端物流自動配送車的售價已經與人力成本接近。長期以來，毫末智行一直有這樣的判斷：當末端物流自動配送車的機器成本低于人工成本時，末端物流自動配送市場將迎來大規模部署期，甚至是規模化商用的黃金期。

• Snapdragon Ride平臺為自動駕駛提供澎湃算力

據介紹，小魔駝2.0具備七項領先行業的核心能力，分別為自動駕駛、遠程駕駛、低成本部署、車輛管理平臺、遠程監控平臺、訂單管理平臺和微信小程序。

尤其在自動駕駛方面，毫末智行將自身在乘用車上的自動駕駛方案和經驗下沉到末端物流自動配送車，采用更多高清攝像頭替代激光雷達，并借助算力和算法上的提升帶來更高的安全冗余。折射到小魔駝2.0的產品參數上，其搭載了車規級感知套件、IDC 3.0大算力計算平臺，同時通過中國首個數據智能體系毫末MANA的賦能，擁有L4級別的自動駕駛能力。

打造自動駕駛技術方案并非易事，除了基礎的避障、轉向等功能，末端物流自動配送車還要具備紅綠燈識別、復雜路口通行、禮讓行人與車輛等主要功能，能在混行、擁堵等復雜交通場景通行，支持城市開放道路中低速全路況出行，這對自動駕駛解決方案的算力提出了極高要求。

毫末智行末端物流自動配送車產品專家趙作霖表示：“小魔駝2.0配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，由Snapdragon Ride平臺作為底層支持，算力充沛，運行穩定。小魔駝籍此能夠應對復雜的城區末端配送場景，實現了現場無人常態化運營；同時搭建了實時性強、穩定性高的遠程駕駛艙，實現了遠程一對多監督，進一步強化了安全，降低了成本。”

值得一提的是，利用兼具高性能和高能效的硬件、業界領先的AI技術以及開創性的自動駕駛軟件棧，Snapdragon Ride帶來了具有經濟效益且高能效的完整系統級解決方案，滿足自動駕駛和ADAS（先進駕駛輔助系統）場景的復雜需求。該平臺幫助毫末智行解決了自動駕駛的安全、可靠性和效率問題，同時也為其成本控制提供了有力支持。

目前，小魔駝2.0已在北京順義和亦莊等地區進入常態化運營，截至2023年6月，已完成訂單配送近20萬單。2023年618期間，其整體配送單量超過10000單，極大緩解了618高峰期的配送壓力。

2023年5月，毫末智行進一步重磅發布了其基于Snapdragon Ride平臺的第三代末端物流自動配送車——小魔駝3.0，這是全球首款9萬元內中型末端物流自動配送車，具備更高性價比、L4級自動駕駛、領先模塊化設計、更強擴展性等優勢。小魔駝3.0適配靈活，容量大，可以滿足在物流，商超、零售等眾多場景的需求。

隨著小魔駝3.0的發布，中國無人配送賽道的第一梯隊玩家愈發清晰，無人物流時代正在加速到來。

小魔駝3.0

創通聯達：無人機開拓末端配送“新航路”

如果說無人車是路面配送的得力助手，那么無人機則在空域為末端物流開拓了一條條“新航路”。通過合理利用閑置的低空資源，無人機能有效減輕地面交通的負擔，還能越過交通擁堵等煩惱，從而提高配送效率，縮短配送時間，降低配送成本。

• 創通聯達助力無人機配送實現空地協同

雖然無人機配送看似掙脫了交通壓力的束縛，但是空域所帶來的承重、穩定性、續航等方面的局限性也導致其無法進行遠距離的重物運輸。所以，外賣配送便成為無人機應用于末端物流領域的最佳落腳點。

作為全球領先的智能物聯網產品和解決方案提供商，重慶創通聯達智能技術有限公司（以下簡稱“創通聯達”）致力于通過AI、5G、物聯網以及云計算等先進技術的融合創新，提升智能終端設備的本地實時環境感知、人機交互和決策控制等能力，加速智能硬件從產品原型開發到量產商用的過程。

創通聯達助力國內某平臺打造了無人機城市低空物流網絡，通過空地協同的配送模式，使更多城市場景下的配送更加便捷，滿足用戶生活中的應急需求，同時也能彌補騎手運力不足的情況。

創通聯達基于高通QCS8250物聯網解決方案、高通QCN9074 Wi-Fi射頻芯片與驍龍X55 5G調制解調器及射頻系統為該無人機打造了地面控制遙控器，提供了先進、穩定的計算與連接性能支持，真正實現了空地協同管理。

據創通聯達機器人產品線負責人劉炎德介紹：“該無人機可以在主控平臺上運行復雜視頻APP，并提供功能安全保障。此外，低功耗和小體積設計保障了飛行平臺的航時/航程性能。”

• 高通方案護航無人機末端配送

在通信方面，無人機與地面遙控器的連接實際上是一個非常復雜的系統，對可靠性要求極高，創通聯達基于高通在5G與Wi-Fi方面的深厚積累實現了Wi-Fi圖像傳輸與5G傳輸互為備份，既保障了大帶寬，又令時延和可靠性得到了保障。

更重要的是，其還實現了多機對應多臺遙控器的通信能力，也就是說，當發生突發情況時，操作人員可以與其管轄范圍內的任何一架無人機進行迅速配對，然后下發控制指令，令無人機恢復到正常狀態。

劉炎德表示：“高通是業內鮮有的能夠同時提供計算、遠距離圖像傳輸及5G連接能力的企業。同時，高通還擁有全面的機器人產品線與清晰的演進路徑，芯片產品覆蓋廣泛，不僅能夠賦能從入門級機器人產品到大型機器人設備，還能夠為用戶的產品迭代升級提供穩定支持。加之高通的解決方案與技術支持在全球范圍內都有極高的認可度，消費者與開發者信賴高通產品的性能。”

目前，無人配送已經在深圳、上海等地實現了成功落地。

于消費者而言，無人機能夠有效滿足多場景下的配送任務，解決因消費者居住環境復雜所導致的配送挑戰，以便捷高效的配送模式，縮短了配送時間，提升了用戶體驗。于騎手而言，無人機通過人機協同的形式，幫助騎手實現短時間長距離訂單配送，降低騎手工作難度，補缺騎手工作死角，更可以幫助騎手解決極端天氣、疫情等情況下的配送難題。而對于末端配送行業而言，無人機處于城市低空領域，可以有效提升城市物流整體效率，緩解地面交通壓力。

寫在最后

電商經濟與外賣行業的蓬勃發展，使得直接觸達消費者的末端配送行業正在不斷接受全新挑戰，在追求最快速度送達的同時，如何提升配送效率、如何優化路線、如何提升配送效能等一系列問題也不容忽視。雖然在數智化技術的加持下，末端配送實現了實時監管、人力優化等一系列的降本增效，但隨之而來的是對于網絡通信、算力算法提出了更高要求，而這也成為了大算力平臺賦能傳統物流行業的新機遇。

未來，隨著末端物流自動配送車與無人機這一類創新終端的成熟應用，加之大算力平臺保駕護航，數智化時代的物流行業也將迎來更加多樣化、更加高效的“全能配送員”。