雙節長假后，大家疲于7天工作日的時候，通信圈、物聯網圈倒是好不熱鬧。
華為、中國移動、中國電信扎堆發布新產品與解決方案。華為帶來了5G-A、天翼物聯提出智能連接整體方案，中國移動也帶來了諸多干貨。
10月11日，在廣州保利世貿博覽館舉辦的2023中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動帶來了：
物聯網平臺“坤靈”
物聯網商城
5G RedCap 視聯網
算網大腦“天穹”
九天·眾擎基座大模型
有意思的是，中國移動董事長楊杰再一次以數智人形象亮相，而這次還實現了全球首次本人與“數智人”同臺的實時互動對話。
楊杰在隨后的主旨演講中介紹了中國移動在5G、算力網絡等方面的最新進展——建成全球規模最大的5G和千兆寬帶網絡，開通5G基站近190萬個，千兆光網覆蓋3.9億戶家庭，5G客戶達7.5億戶，總連接數超33億;構建三級低時延算力服務圈，建設超大規模單體智算中心;三是持續激活能力中臺效能，打造開放共享能力中臺、月調用次數超430億次，推動梧桐大數據賦能經濟洞察和民生服務，發布九天·政務、九天·客服等AI行業大模型，助推全社會上云用數賦智。
城市治理人性化解決方案
10月13日上午，中國移動宣布推出物聯網平臺“坤靈”。
據悉，中國移動的物聯網平臺已經準備了10年的時間，并且平臺有30多萬的企業開發者。
中國移動開放平臺產品部副總經理張新波表示，當前我們能看到的數字孿生應用，從業務上去深挖，就會發現其展現的數據是比較滯后的，這個平臺里面也沒有融入更多的生產流程，沒有很好的去處理業務上的一些邏輯，在可用性方面做的還不夠。
那么中國移動想要的數字孿生是什么樣的?
張新波談到了兩點：一是要實現物聯網和大模型以及數字孿生的技術的深度的融合;二是要實現業務系統與數字孿生高效的協同。
中國移動將坤靈物聯網平臺鍛造出了四大能力：
多維數據的融合能力。全時、全量的數據資源是數據孿生城市關鍵構成，需要將時空數據、中國移動的物聯感知數據、還有多個業務系統的數據進行有機整合，才能夠打造一個可用的數字孿生應用。例如：在數字孿生平臺上接入了中國移動手機信息的相關數據，然后再通過熱力圖就能得到實時人群擁堵的情況。通過相關數據為政府提供應急保障的預案，以及交通路線規劃來助力提高城市治理水平。
物聯孿生體的構建能力。能夠將城市當中成千上萬、幾十萬甚至幾百萬的傳感器，通過一定的規則，自動地發布到數字孿生應用中來。
云端一體化渲染。中國移動做了場景編輯器，能夠將不同的渲染引擎進行適配，然后把不同的協議能夠整合起來，實現三維場景一次編輯。并且兼容不同的性能的客戶端，來降低數字孿生使用的門檻。
聯合仿真推演能力。把物聯感知的數據專家模型知識庫注入到九天大模型里做訓練和分析，再和數字孿生平臺做有機的系統整合，然后做一些標準的輸入、輸出，能夠得到更加精準的結果，來助力城市、企業的管理者能夠高效地進行治理。
張新波表示：中國移動要做的就是物聯網和大模型以及數字孿生技術的深度融合。
可以看到，中國移動的物聯網平臺在數字孿生領域有著雄心勃勃的目標。
在此次會上，中國移動還發布了數字孿生城市物聯感知體系標準。
“物超人”是新時代的開始
中國移動政企事業部、行業視頻產品部副總經理管曉培稱，會上很多嘉賓提到了“物超人”的概念。其實這個詞在公司看來有兩個含義：
第一個含義是數量真的超越了，中國移動已經實現了全世界70%的物聯網連接，擁有世界上最全的物聯網的產業鏈;
第二個含義也就是中國移動接下來要做的，可以說在 4G 以前的時代里面，中國移動一直在著力解決的是移動互聯網上的通信問題，公司主要的服務對象是人，最典型的終端是手機，最大的話務模型是人和人之間的通信，那么在 5G 開始的時代里面，中國移動要給大家解決的就是物和生產的問題。
在這個時代里，用戶更多的是一個物或者是一個核心的生態流程，中國移動需要給用戶的終端更多的是傳感器物聯的設備。典型的話務模型有未來是不需要我們人參與的、物和物之間的通信協商和工作流程的完善。
所以在談到未來的潛力的時候，中國移動認為，物超人只是一個開始，這個潛力體現在三個方面：
第一是連接的價值。從設備上網到數字孿生，是單個設備的上網的功能，還是整個世界形成一個萬物智連、數字孿生的世界，這是一個巨大的空間;
第二是渠道的規模。這一點也是中國移動認為的潛力所在。現有的物聯網的設備和產品，還是通過相對傳統的線下的客戶經理以及公司線上的一些渠道在去銷售它，現在是否能夠把這些物聯網的銷售形成一個規模的渠道體系，把規模做大，是中國移動關注的。
第三是生態合作的轉變。中國移動要從供應到共創，供應是甲乙方，共創是大家攜手一起去創造的一個過程。
這三方面的價值其實就是物超人。早在一年前，中國移動就從集團層面開始規劃合作物聯網商城。這是多個部門政企牽頭，多個部門協同在推進的事情。
RedCap進展及視聯網落地亞運會
上個月，工信部發布了《關于推進5G輕量化(RedCap)技術演進和應用創新發展的通知(征求意見稿)》，引起業界熱議。
這是在去年6月5G R17標準凍結后，主管部門專門針對5G物聯網的一個重磅政策，雖然還處于征求意見階段，但也足以給產業界推動RedCap發展充分的預期。
作為精簡版并專門用于物聯網的場景5G技術，RedCap可以說是一路被“望子成龍”，尤其是在進入2023年后，有關“5G RedCap商用”的話題頻頻傳來。
就在剛剛結束的第19屆亞運會上，中國移動攜手產業合作伙伴在杭州規模部署首批RedCap視聯網應用，部署了基于5G RedCap的高清安防攝像頭，實現全覆蓋、無死角的亞運安全保障。
而除了利用RedCap多BWP特性(即可在5G百兆帶寬上為RedCap配置5個專用BWP)適配安防監控大上行需求之外，中國移動此次在亞運會上還將“視聯網”帶入了大眾視野。
對于之所升級視聯網，中國移動政企事業部副總經理魏冰提出有兩個判斷：一是現在網絡流量的80%來自視頻，從數量上看，視頻已成為網絡流量的重要組成;二是視頻已進入幾乎所有生產環節，成為關鍵生產要素，從屬性上看，視頻扮演的角色日益重要。
此外，曠視與中國移動進一步合作，加入視聯網聯盟，展出數十款“算法+硬件”組合應用。
打好算力網絡這張牌
由ChatGPT引燃的大模型爆火有目共睹，熱鬧過后，各行各業也都開始認真思考，如何能夠將大模型、AI更好地與行業轉型升級結合。所以，我們也可以看到，在層出不窮的對話式大模型產品之外，還涌現了越來越多的行業大模型，從華為、阿里等大廠，到三大運營商均有的放矢，面向不同行業開始布局。
而在這個新戰場上，運營商其實擁有重要優勢——算力網絡。
算力需求急速膨脹之下，隨著摩爾定律逐漸進入瓶頸，單點算力很難持續倍增，所以就需要盤活現有的算力資源，從而解決大模型時代解決算力不足的問題。
而這便是“算力網絡”的重要意義——為用戶提供最適合的算力資源服務，即算力類型匹配，算力規模合適，算力性價比最優。
在這個過程中，算力網絡將離散的算力連接起來，由“算”來生產算力，由“網”來連接算力，并引入智能的“算網大腦”來統一感知、編排、調度“網絡中的算力”。
毫無疑問，運營商作為網絡管道的建設者，同樣也是算力網絡的先行軍。尤其是我國運營商是全球少有的運營商+云服務商，在算力與網絡的融合上便更具優勢。而三大運營商此前也已經多次公開表示要推進“算網融合”。
在2023中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動副總經理高同慶表示，在大模型的驅動下，中國移動會圍繞算力網絡、6G、中臺展開創新。
中國移動董事長楊杰介紹道，目前中國移動“算力路由”原創技術獲得國際共識，構建三級低時延算力服務圈，建設超大規模單體智算中心，推出東數西算、東數西存、東視西渲等應用服務，算力網絡加速從概念原型步入產業實踐。
具體而言，中國移動通過深化“4+N+31+X”數據中心布局，強化東西算力協同。加快建設超大規模智算訓練中心和邊緣算力，增強多元算力供給能力。此外，還將推進算力光網布局建設，實現400G OTN省際骨干網絡商用，全力打造三級時延圈。
更重要的是，在現場，中國移動還同步啟動了算網大腦“天穹”全網試商用。
“天穹”是中國移動的算力網絡的智能中樞，針對資源統一調度難題，“天穹”構建了超高性能調度器，實現基于能耗、容量、成本等多因子精確調度，自動調度帶寬超過200Tbps。
官方數據顯示，當前算網大腦已支持東數西算、智算超算、數據快遞等115種算網業務，在大規模數據災備存儲、影視渲染、天文、醫藥研發等領域得到了應用，未來還將納管更多資源、支持更豐富業務，向算網智腦升級。
此次算網大腦的全網試商用，其實是中國移動向算網融合邁出新的一步。
九天?眾擎基座大模型
關于九天?眾擎基座大模型，中國移動稱，“九天?眾擎基座大模型”具備以下五個優勢：
自主技術攻堅：吸納全球優秀模型創新理念，自主設計模型結構和參數配置，實現核心技術的自主掌控，包括數據構建、預訓練、微調和推理加速等全鏈路。
行業定向增強：訓練數據規模超過兩萬億Tokens，結合通信、能源、鋼鐵、建筑、交通等8個行業的專業知識，通過專項訓練和優化，快速構建適應企業需求的行業大模型和智能化應用。
安全可信可控：擁有完善的數據安全和系統安全保障機制，通過知識升維融合和持續動態學習等關鍵技術，解決大模型在應用中面臨的”遺忘”和”幻覺”等共性問題。
普惠開放共享：向合作企業提供研發算力、基礎模型、訓練和推理平臺等支持。
專業高效服務：快速響應并持續支持合作企業在生產、運營、客服、管理等領域的智能化需求。
并且在本次大會期間，基于九天?眾擎基座大模型，中國移動還面向個人、政企、新業務市場及網絡等領域全新發布了多個行業大模型，其中包含九天?企業通話大模型、九天?川流出行大模型、九天?網絡大模型，并升級了九天?客服大模型、九天?海算政務大模型。
目前，“九天?眾擎基座大模型”已獲得中國遠洋、中智集團、中國鐵建、中國信科、中國航信、中國航油等企業的支持。中國移動方面表示，該模型的目標是建立一個能夠滿足千行百業的智能化應用需求的平臺。
事實上，三大運營商在大模型這條賽道上均早有布局。中國聯通在今年6月份就率先推出圖文大模型“鴻湖圖文大模型1.0”，據悉，該大模型目前擁有8億訓練參數和20億訓練參數兩個版本;中國電信在7月份正式推出了TeleChat大語言模型;同期，中國移動發布了九天·海算政務大模型和九天·客服大模型。
One More Ting
從本次生態合作伙伴大會的體感上來說，值得關注的產品很多，不僅包括“坤靈”物聯網平臺、物聯網商城、5G RedCap視聯網、九天大模型，還有梧桐大數據平臺、元宇宙鼓浪嶼、數智人。
設計產品的應用場景更加多元化，落地性更強。雖然中國移動方面表示，5G的特色產品在應用中體現的還不夠充分，未來公司會淘汰更多不適配的產品，但是從這次全球合作伙伴大會可以看到的是，中國移動誠意滿滿，在各種應用場景、用戶的使用體驗上都做了深層次的優化，以及和各方企業達成進一步的合作。
未來已來，希望中國移動聯手各方打造更深度的應用場景!
