近日，中國衛星通信領域誕生一家重量級企業。據企查查顯示，中國時空信息集團有限公司于 4 月 20 日在雄安新區注冊成立，注冊資本 40 億元，法定代表人為劉學林，業務范圍含衛星導航服務、衛星通信服務、地理遙感信息服務等。
細看該公司的股東名單，每一位都是“重量級選手”——其中，中國衛星網絡集團有限公司持股 55%，中國兵器工業集團有限公司持股 25%，中國移動通信集團有限公司持股 20%。無論是從“財力”還是“人力”來看，該公司都可謂“出道即巔峰”。
在全球地星網絡融合發展成為趨勢的大背景下，中國時空信息集團有限公司的成立具有什么樣的意義？將為業內帶來哪些影響？是否會重塑中國在全球衛星通信市場的格局？本文將對此進行淺析。
覆蓋地面和星空的“強強聯合”
此次新成立的中國時空信息集團有限公司，股東看點十足：
中國星網
中國衛星網絡集團有限公司（中國星網）是中央批準成立的唯一一家從事衛星互聯網設計建設運營的國有重要骨干企業。
2021 年 4 月 29 日，國資委發布公告，經國務院批準，新組建中國衛星網絡集團有限公司。該公司由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，列入國務院國資委履行出資人職責的企業名單。
為什么當初要舉國家之力成立中國星網？一個重要原因是為了解決各類星座的亂局，滿足我國構建全球寬帶衛星通信網絡的重任，進而走向國際競爭的舞臺。
隨著低軌衛星行業在全球的發展如火如荼，我國多年前就開始積極實施低軌衛星互聯網星座計劃。其中，央企計劃包括航天科技集團的“鴻雁”星座（324 顆衛星），航天科工集團的“虹云”工程（156 顆衛星）和“行云”工程（80 顆衛星）；民營商業航天公司運營的星座，主要有銀河航天的銀河 Galaxy 星座，計劃發射衛星約 1000 顆，遙感衛星星座靈鵲和“星時代” AI 星座計劃也將分別發射 378 顆和 192 顆。
從當時國內衛星互聯網的發展局面來看，雖然相關的從業企業數量不少，但都是各自為戰，規劃的衛星星座中的衛星數量也遠低于國外 SpaceX 的規模。在衛星互聯網納入“新基建”并上升為國家戰略的背景下，由國資委組建中國衛星網絡集團，可以起到“擰成一股繩，勁往一處使”的作用，標志著“國家隊”正式出征，中國衛星互聯網發展路線日漸清晰。
目前，中國星網已在航天技術方面取得了一系列顯著成果。例如，星網技術試驗衛星的成功發射，標志著星網星座已進入正式建設階段。根據計劃，中國星網將打造一個由 1.3 萬顆衛星組成的網絡，計劃 5 年內發射其中約 10% 的衛星，將為 2035 年前部署 6G 移動通信網絡提供幫助。
中國移動
另一位股東中國移動相信不用進行太多基礎介紹，作為全球網絡規模最大、服務客戶最多、盈利能力領先的電信運營商，冠以“宇宙第一運營商”的名號都沒問題，下面主要來聊聊其在推進衛星通信方面的積極探索。
在手機直連高軌衛星領域，中國移動于 2022 年 8 月和 2023 年 6 月分別完成全球首個運營商 5G NTN 技術外場驗證以及我國首款 5G NTN 手機終端直連衛星實驗室驗證，支持雙向語音對講和文字消息，全面驗證采用 NTN技 術、手機直連高軌衛星通信能力。
在手機直連低軌衛星領域，中國移動于 2023 年 9 月完成國內首次運營商 NR NTN 低軌衛星寬帶業務實驗室驗證，全面驗證手機直連低軌寬帶衛星通信能力。
2023 年12月，中國移動聯合產業成功研制基于3GPP R17 NR NTN標準的星載基站，并完成地面通信測試與空間環境適應性測試。
2024年 2 月 3 日，搭載中國移動星載基站和核心網設備的兩顆天地一體低軌試驗衛星成功發射入軌。其中，“中國移動 01 星”搭載支持 5G 天地一體演進技術的星載基站，是全球首顆可驗證 5G 天地一體演進技術的星上信號處理試驗衛星；“‘星核’驗證星”搭載業界首個采用 6G理 念設計，具備在軌業務能力的星載核心網系統，是全球首顆 6G 架構驗證星。
中國兵器工業
再來看中國兵器工業集團，據悉，這是我國唯一一家軍用通信產品生產企業，以軍用超短波地空通信、衛星通信為公司主營業務，在軍用超短波地空通信領域處于國內領導地位，市場占有率達 60% 左右:在軍用衛星通信領域居于國內領先地位，研制出我軍第一款 UHE 頻段衛星通信機載站、第一款 Ka/Ku 雙頻段衛星通信機載站等通信裝備。
顯然，三者的合資是當之無愧的“強強聯合”。中國移動有遍布全國的地面移動通信網絡，中國星網聚焦于面向 5G/6G 的衛星移動互聯網通信系統的建設以及運營，中國兵器工業在衛星通信領域具有深厚的積累，三者將助力構建無縫融合的空天一體化網絡。
競逐國際競爭的舞臺
根據 MarketsandMarkets 預測，2023 年全球衛星互聯網市場規模達 40 億美元，到 2028 年有望突破 171 億美元，5 年復合增速達 33.7%。
具體來看，地球衛星的軌道主要分為低中高三種，低地球軌道（LEO）：又稱近地軌道，距地面約200-2000公里的圓軌道；中地球軌道（MEO）：距地面約2000-20000公里的圓軌道；地球同步軌道（GEO）：又稱高地球軌道，距地面約 36000 公里的圓軌道。
雖然現有的中高軌道衛星解決了地球的覆蓋問題，相當于移動通信的 2/3G 網絡，僅提供基本語音和低容量的數據業務，但中高軌道衛星也存在無法滿足全球海量用戶的互聯容量需求以及地面終端要求嚴格等問題。相比之下，低軌衛星具有距離近、傳輸時延小、鏈路損耗低、發射靈活、應用場景豐富、整體制造成本低、終端成本低等優勢，可實現低成本的全球互聯服務，因此成為大國太空戰略博弈的必爭之地，和下一代空間信息基礎設施建設的發展重點。
對于我國來說，競逐國際衛星通信的舞臺，搶占時間先機非常重要。
一方面，太空軌道是寶貴的非再生資源。據中國信通院《6G 總體愿景與潛在關鍵技術白皮書》，LEO （低軌）軌道共可容納約10萬顆衛星。而按照ITU的《無線電規則》來看，目前各國發射衛星實行的是“先登先占”的原則，競爭協調分配，所以我們能看到近年來各個國家都在爭先恐后的發衛星上天，就是在搶占太空低軌資源。
另一方面，衛星無線電頻率就像是通信領域的“石油”，是屬于全人類共同擁有的有限自然資源。根據國際規則，需要由國際電信聯盟（ITU）統一規劃和監督管理。根據 ITU，衛星的可用頻段可劃分為 L、S、C、X、Ku、Ka 等頻段，目前大部分的頻段資源已被移動通信、雷達、衛星通信等業務占用。低軌衛星沿著不同軌道飛行，相對于地球同步軌道的唯一性，低軌衛星的軌道資源緊缺性沒有那么突出，而頻段資源的稀缺性較為緊張。
從戰略意義上來看，中國加快衛星互聯網的建設刻不容緩。“參考消息”引述俄羅斯「生意人報」網站 1 月 10日報導指出，中國計劃在近地軌道創建由 2.6 萬顆衛星組成的網絡，將覆蓋整個地球，號稱中國版“星鏈”。
拆解這 2.6 萬顆衛星，其中 2021 年成立的中國星網將打造一個由 1.3 萬顆衛星組成的網絡；上海成立的「G60星鏈」衛星互聯網項目計劃將超 1.2 萬顆衛星送入軌道，生產衛星的工廠已經開始運轉，設計產能約 300 顆/年；另有約 1000 顆衛星將由私營企業銀河航天科技有限公司送入近地軌道。
中國能后來居上么？
USCSatelliteDatabase 數據顯示，截至 2023 年 1 月 1 日，全球共有 6718 顆在軌運營衛星。按照國別統計：美國 4529 顆（約占全球 67%），中國 590 顆（約占全球 9%），英國 563 顆（約占全球的 8%），俄羅斯 174 顆（約占全球 3%）。再看申報衛星數量——美國 SpaceX 星鏈低軌通信衛星申請總數超 4 萬顆；與之相對，我國星網集團申請了 12992 個近地軌位，代號 GW 國網。
縱觀全球市場，美國在衛星互聯網領域無疑處于領先地位。無論是從在軌衛星數量還是申報數量來看，中國和美國的差距都較為明顯，處于“追趕者”狀態。
不過無需灰心，在政策助推和國家隊入場的助力下，我國衛星互聯網產業發展已經進入快車道，并且擁有一些“后發優勢”。
總的來看，歷經四代衛星、50 年的研發經驗積累，中國已成為全球范圍內少數可獨立設計、研制大容量通信衛星的國家之一，我國在無論是衛星設計、制造還是火箭發射等關鍵環節都具備較強的產業基礎。
從衛星制造環節來看，我國或將具備年產 1000 顆以上衛星制造能力。許多企業在衛星制造方面也取得了突出性成果，比如時空道宇衛星超級工廠通過借鑒汽車產業智能化、自動化等大規模量產制造模式，實現衛星量產 AIT 的顛覆性創新，可實現日產一顆衛星，衛星生產成本下降 45% 左右，為星座快速組網建設助力。
從衛星發射環節來看，《中國航天》文章中指出，“長征”系列火箭最高實現一箭 22 星，執行低軌任務整體發射服務價格水平與“獵鷹” 9 火箭相當（低于 5 萬元/公斤），低于其他主流一次性運載火箭。而在高軌任務中，“長征”系列火箭執行高軌任務發射服務價格整體低于國外運載火箭——分析結果刷新了市場對于中國火箭發射成本高于 SpaceX 的認知。
同時，中國衛星在性能方面已不輸 Starlink；在造價方面，當前略高于 Starlink，但參考航天科工集團和銀河航天衛星成本的下降趨勢，企業有希望在短期內把衛星單價降至百萬元級別，從而接近 Starlink 的造價水平。
寫在最后
數字經濟時代，空天地一體化是大勢所趨，地面移動通信網絡與衛星互聯網的融合發展成為行業共識，此次合資公司的成立為星地產業進一步商用邁出了堅實一步。
Omdia資深首席分析師楊光表示，中國時空信息集團有限公司的成立是為星網的應用作準備，該公司極有可能成為未來星網星座的業務運營方，中國星網本身將更加側重衛星通信系統的建設和運營，而中國移動的參與則可以把星網系統與自身的地面網絡進行有機整合，提供天地一體化的通信服務。
