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新能源汽車
物聯(lián)網(wǎng)智庫有關(guān)“新能源汽車”的原創(chuàng)文章，為您動態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動態(tài)。
特斯拉一分錢補貼都不要？馬斯克語出驚人：美國政府花錢太猛了
12月7日消息，近期特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示，新能源汽車行業(yè)不需要美國的任何補助，聯(lián)邦的財政赤字非常嚴重。前段時間美國打算向特斯拉發(fā)放一筆補貼，用于建設(shè)充電站，也被馬斯克一口回絕。特斯拉是全球市值最高的車企，上市募集的資金完全夠用，并不需要依賴補貼。不過這也不是說補貼沒有作用，新能源汽車補貼政策可以減輕車企前期的壓力，降低汽車制造成本。面向消費者的補貼，還可以有效增加消費者購買電動汽車的
造車新勢力車企Q3財報分析：小鵬汽車研發(fā)投入最高，理想汽車虧損額最少
率先實現(xiàn)產(chǎn)品交付、率先成功上市、率先達成10萬輛交付成績的蔚來汽車一直被業(yè)界視為造車新勢力車企中的“領(lǐng)頭羊”。但在蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車接連發(fā)布2021年第三季度財報后，財報上的種種數(shù)據(jù)顯示，過去傳統(tǒng)所認知的“蔚小理”的格局似乎發(fā)生了一些變化。蔚來營收領(lǐng)先，增幅跑輸小鵬、理想2021年國內(nèi)新能源汽車市場快速擴大，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，國內(nèi)新能源汽車銷量達到254.2萬輛，同
吉麥新能源與聯(lián)想簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車升維時代
11月25日，吉麥新能源汽車與聯(lián)想戰(zhàn)略合作簽約儀式在“兩漢文化”發(fā)源地徐州成功舉行，雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、云解決方案及服務(wù)、IT基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品服務(wù)、智慧工廠服務(wù)領(lǐng)域開展深入合作，合力推動新能源造車數(shù)智化轉(zhuǎn)型，共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“升維時代”。吉麥新能源汽車&聯(lián)想戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨新車亮相儀式嘉賓合影吉麥新能源總經(jīng)理李川江，聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想懂的通信CEO王帥博士
這一波歷史罕見的芯片短缺原因被發(fā)現(xiàn)了
近日，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福做了一次分享，他提到，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，電動車對半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。據(jù)悉，目前1輛新能源汽車可以消耗掉1盤晶圓的IC量，王傳福也提到，因為‘缺芯’的問題，全球大約700萬輛電動車沒有生產(chǎn)。芯片缺貨：始于汽車行業(yè)，席卷各行各業(yè)都說，芯片短缺始于汽車行業(yè)，對汽車行業(yè)的影響也最大。在去年第四季度，就有消息稱大眾汽車因為芯片短缺而導(dǎo)致停產(chǎn)，雖然
新能源車滲透率不斷提升,汽車半導(dǎo)體需求大增
近日，比亞迪董事長王傳福表示，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，電動車對半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。電動車是上半場，智能車是下半場，智能車對半導(dǎo)體的需求更大。他預(yù)測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。在新能源汽車中，功率半導(dǎo)體價值量大幅提升，其中IGBT占新能源汽車電控系統(tǒng)成本的約37%，是電控系統(tǒng)的核心電子器件。華創(chuàng)證券分析指出，需求端受益于
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