【物聯(lián)網(wǎng)頭條】
票價(jià)3.5億！馬斯克用火箭送3位富豪上太空
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日早上11點(diǎn)17分，隨著“五手”火箭獵鷹9號(hào)發(fā)射成功，3位游客為期8天的空間站之旅就此拉開序幕。這次飛行沒有任何一位是現(xiàn)役職業(yè)航天員，所有游客均是付了5500萬美元（約3.5億元）的門票（其中一位是執(zhí)行公司員工不付錢）。乘坐的火箭、飛船也都來自商業(yè)公司。這也意味著，歷史上首次國際空間站迎來了全私人、全商業(yè)之旅。
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上海全面推行“場(chǎng)所碼”
自4月5日起，上海開始全面推行“場(chǎng)所碼”、“數(shù)字哨兵”掃碼通行措施。場(chǎng)所碼，是指市民進(jìn)入各重點(diǎn)場(chǎng)所使用的專有二維碼，由隨申辦為該場(chǎng)所定制生成；“數(shù)字哨兵”是具備健康核驗(yàn)功能的一體機(jī)設(shè)備，通過閘機(jī)、門禁、固定核驗(yàn)機(jī)具、手持終端等多種設(shè)備，掃描健康碼、核驗(yàn)人臉或讀取身份證，基于上海市大數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)服務(wù)，能夠快速核驗(yàn)通行人員的實(shí)時(shí)體溫、健康碼狀態(tài)、核酸檢測(cè)結(jié)果和疫苗接種情況等信息，自動(dòng)完成相關(guān)健康核驗(yàn)和場(chǎng)所準(zhǔn)入。
復(fù)旦博士寫了130行代碼 2分鐘解決繁瑣核酸報(bào)告核查
抗疫期間，復(fù)旦大學(xué)啟動(dòng)了常態(tài)化核酸篩查工作，需要核查每位學(xué)生“健康云”核酸完成截圖，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和人力。為了解決這一問題，學(xué)院 2019 級(jí)信息1班輔導(dǎo)員的復(fù)旦博士花費(fèi)1小時(shí)、用130 行代碼“搞了個(gè) OCR 識(shí)別代碼”。原先核查800張截圖要幾個(gè)工作人員花費(fèi) 1 個(gè)多小時(shí)，而現(xiàn)在只要2分鐘即可拿到結(jié)果。
互聯(lián)網(wǎng)援滬“保供”大作戰(zhàn) 快遞員、騎手紛紛返崗
封控管理下，“物資難抵家門”現(xiàn)象嚴(yán)重，4月7日，上海市宣布，支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源，引進(jìn)充實(shí)新的保供人員。允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位。同時(shí)統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對(duì)接電商平臺(tái)，補(bǔ)足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務(wù)。
庫評(píng)：如今，上?？埂耙摺币呀?jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻，在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，數(shù)量快速增長的無癥狀感染者令人憂心，保障生活物資供應(yīng)成為重中之重。市民反映較多的搶菜難、送不到，主要是末端配送承受較大壓力的原因，為了消除這一癥結(jié)，除了快遞員、配送騎手大批返崗，科技力量也在保供方面發(fā)揮越來越重要的作用，順豐、圓通及上海許多科技型企業(yè)都將無人車應(yīng)用于物流保障工作，越來越多的機(jī)器人也開始走上消毒、巡檢等崗位。衷心的希望在各方力量的攜手下，能盡快打贏這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”，讓魔都早日恢復(fù)活力。
【產(chǎn)業(yè)要聞】
華為支付悄然上線：已支持大量應(yīng)用
據(jù)報(bào)道，華為支付已經(jīng)上線數(shù)月，正在進(jìn)行推廣，需要綁卡開通，現(xiàn)支持160余家銀行。除了覆蓋華為系應(yīng)用如華為主題、華為云空間、華為音樂、華為視頻、華為閱讀等，還延申到了一些三方軟件，比如芒果TV、有道云筆記、PP視頻等。資料顯示，去年3月，華為收購訊聯(lián)智付100%股權(quán)成功拿下了移動(dòng)支付牌照，成為繼小米之后第二家擁有支付牌照的手機(jī)廠商。
華為舉行第二批軍團(tuán)組建成立大會(huì)
華為近日在深圳華為坂田基地舉行第二批軍團(tuán)組建成立大會(huì)。第二批十個(gè)軍團(tuán)包括：電力數(shù)字化軍團(tuán)、政務(wù)一網(wǎng)通軍團(tuán)、機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)、互動(dòng)媒體軍團(tuán)、運(yùn)動(dòng)健康軍團(tuán)、顯示新核軍團(tuán)、園區(qū)軍團(tuán)、廣域網(wǎng)絡(luò)軍團(tuán)、數(shù)據(jù)中心底座軍團(tuán)與數(shù)字站點(diǎn)軍團(tuán)。在十大軍團(tuán)的授旗儀式上，華為監(jiān)事會(huì)主席郭平、輪值董事長胡厚崑等為各個(gè)軍團(tuán)授旗，孟晚舟也現(xiàn)身儀式，并為運(yùn)動(dòng)健康軍團(tuán)授旗。
美國更換華為中興設(shè)備的計(jì)劃資金不足
據(jù)報(bào)道，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）補(bǔ)償運(yùn)營商移除和更換華為和中興現(xiàn)有設(shè)備的計(jì)劃面臨37億美元的資金缺口，如果近期得不到國會(huì)的額外支持，該計(jì)劃的目標(biāo)可能會(huì)岌岌可危，因?yàn)檫\(yùn)營商本身也陷入了困境。2020年，國會(huì)已經(jīng)為FCC的補(bǔ)償計(jì)劃撥款18.9億美元，以執(zhí)行《2019年安全與可信通信網(wǎng)絡(luò)法案》。在對(duì)今年1月28日截止日期前提交的181份報(bào)銷申請(qǐng)進(jìn)行初步審查后，F(xiàn)CC提高了估計(jì)成本，目前為56億美元。
庫評(píng)：隨著近年來國際關(guān)系的進(jìn)一步緊張，先進(jìn)科技正在變成大國之間相互制裁的“武器”，但制裁往往也是一把雙刃劍，既刺痛別人，又傷害自己。曾經(jīng)，以美國為首的歐美部分國家，以莫須有的理由，禁用華為和中興的設(shè)備，還要求本國運(yùn)營商逐步替換掉網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)有的設(shè)備，但這一舉措?yún)s引起了各家運(yùn)營商的怨聲載道，畢竟，美國運(yùn)營商們需要承擔(dān)至少兩部分的成本，一是拆除原有設(shè)備的成本；二是購買更昂貴設(shè)備的成本。如果美國聯(lián)邦通信委員會(huì)短期內(nèi)無法補(bǔ)齊這部分的巨額資金缺口，那么該項(xiàng)計(jì)劃將變得岌岌可危。
【智能硬件】
智能戒指制造商Oura完成新一輪融資
在Oura戒指銷量突破100萬枚之后，這家智能戒指制造商宣布完成新一輪融資，目前公司總估值達(dá)到了25.5億美元。在Oura于去年10月推出 300美元的Gen3型號(hào)和5.99美元的月度訂閱產(chǎn)品后，其銷售量實(shí)現(xiàn)大增。
蘋果的智能戒指將至
日前，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)顯示，蘋果方面在2019申請(qǐng)的“可伸展環(huán)設(shè)備”專利獲得授權(quán)。從蘋果方面給出的專利描述信息來看，這款智能戒指完美繼承了Apple Watch的多項(xiàng)功能。其可以通過內(nèi)置的力傳感器、超聲波傳感器、慣性測(cè)量單元、光學(xué)傳感器、觸摸傳感器和其他傳感器，采集來自用戶的輸入信息，并無線傳輸?shù)较嚓P(guān)聯(lián)的設(shè)備中。
OPPO智能戒指專利曝光：顯示屏可以拉伸
近日，OPPO曝光了一項(xiàng)名為「智能指環(huán)」的專利，其獨(dú)特之處在于指環(huán)上或許會(huì)帶有顯示屏，能夠像智能手表一樣進(jìn)行交互，而且屏幕可以進(jìn)行拉伸，類似在手機(jī)中推出的“卷軸屏”概念。
庫評(píng)：當(dāng)大家在暢想和爭(zhēng)論下一代智能終端到底是VR還是其他設(shè)備的時(shí)候，一個(gè)不起眼的小型硬件設(shè)備卻悄悄達(dá)到了百萬銷量，那就是智能戒指。由于智能戒指的整體市場(chǎng)體量不大，目前參與進(jìn)來的玩家也不多，Oura單一產(chǎn)品的銷量突破100萬已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績。傳統(tǒng)的戒指通常代表著情感的傳遞，而現(xiàn)在的智能戒指則被賦予了更多的功能性，既可以是裝飾，也可以是健康檢測(cè)器，或者設(shè)備控制器等。雖然受到了大小的限制，與智能手表相比，在可實(shí)現(xiàn)的功能數(shù)量上必然會(huì)減少一些，但這種徹底無感的佩戴，以及手勢(shì)操作的識(shí)別，或許在未來可以帶來更多不一樣的玩法，和智能手表等其他可穿戴設(shè)備形成補(bǔ)充。
【未來交通】
比亞迪正式停產(chǎn)燃油車 3月銷量為0
4月3日，比亞迪公布2022年3月產(chǎn)銷快報(bào)，3月份比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為0。與此同時(shí)，比亞迪宣布從今年3月起已經(jīng)停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月插混車型銷量為5.07萬輛，同比增長615.2%，純電銷量5.37萬輛，同比增長229.2%。今年2月比亞迪燃油車銷量為2795輛，同比下降84.6%，今年3月停產(chǎn)后燃油車銷量為0，同比下降89.78%。
大眾汽車計(jì)劃2030年前在歐洲削減60%的內(nèi)燃機(jī)車型
據(jù)報(bào)道，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官安特利茨表示，大眾將在2030年前放棄數(shù)十個(gè)內(nèi)燃機(jī)車型，并減少汽車的總體銷量，以集中精力生產(chǎn)利潤更高的優(yōu)質(zhì)汽車。安特利茨表示，大眾將在未來8年內(nèi)將其在歐洲的汽油和柴油汽車陣容（包括幾個(gè)品牌的至少100個(gè)型號(hào)）減少60%。
庫評(píng)：比亞迪官宣停產(chǎn)燃油車的消息在本周引起熱議，無獨(dú)有偶，大眾汽車也計(jì)劃2030年前于歐洲削減60%的內(nèi)燃機(jī)車型，這些車企巨頭的戰(zhàn)略決策似乎已經(jīng)預(yù)示了未來汽車行業(yè)的劇變。正如王傳福所說，“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”，當(dāng)電動(dòng)化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)時(shí)，綠色化、智能化疊加的汽車行業(yè)未來必將掀起新一輪競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，甚至這種競(jìng)爭(zhēng)不僅限于國內(nèi)，同時(shí)也會(huì)走向全球。比亞迪這次的“壯士斷腕”究竟能起到怎樣的效果，我們拭目以待。
