自動轉動的方向盤、自行打出的轉向燈、依據導航指引自動變道……這些仿佛科幻電影中的場景,現在真實地出現在了北京的街道上。
近日,北京市發放無人化載人示范應用通知書,百度成為首批獲準企業,其旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式開啟無人化自動駕駛出行服務。該服務采取“主駕無安全員、副駕有安全員”的模式,意味著我國自動駕駛出行產業化邁出了重要的一步。
據悉,“蘿卜快跑”初期將投放10輛Apollomoon極狐版自動駕駛車,在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內的道路上部署超過300個推薦上車點,場景輻射公交站、住宅區、文化園、辦公區等,為區域內用戶短途出行提供服務。百度智能駕駛事業群副總裁首席安全員官魏東在采訪中表示:“后續我們計劃再增加30輛無人車?!?/p>
記者在現場測試發現,只要在示范區內打開“蘿卜快跑”APP,系統就可以自動定位到用戶附近的上車點,只需在手機上選好下車點后點擊“呼叫車輛”,很快就會有一輛車身印有“蘿卜快跑”的白色無人駕駛出租車前來。
“北京的道路環境相對比較復雜,百度也積極迎接了這種復雜場景的技術挑戰,在單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的出行服務體系保障下,全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗?!蔽簴|說。
為了幫助企業更好地發展自動駕駛相關技術,海淀區在測試環境和管理環境上也全面跟進,確保將產業落到實處。當前,海淀區已經開放了面積達100余平方公里的52條自動駕駛道路——北起沙陽路、南至溫泉路、東起永豐基地、西至聶各莊—北安河路,及海淀駕校區域。在海淀區有關部門及海淀區科技企業的共同努力下,我國的無人駕駛技術將會進一步升級,并助力我國汽車產業轉型以及數字經濟的蓬勃發展。