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作為國內最早布局自動駕駛的企業，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”終于開始商業化試運營了。

近日，在重慶、武漢兩地，政府部門率先發布了自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，意味著允許全無人自動駕駛的出租車在沒有安全員，只有乘客自己的情況下上路。

百度這次在武漢和重慶投放的是最新的六代無人車APOllO，它成本僅為25萬元，上線后以里程和時長作為計費單位，起步價16元，里程單價2.8元/公里。

這無疑是中國自動駕駛行業發展的一次里程碑似的突破，自動駕駛商業化終于迎來“終極形態”，跑在了全球前列。

APOLLP實現了AI技術和車輛工程的深度融合，具備高安全、高質量、低成本等優勢，將使無人駕駛出行變得觸手可及。

可見，中國物聯網產業的發展歷了10年的培育，從最初的基于農業大棚數據化管理的種植物聯網，到養殖物聯網、環境監控物聯網，再到當下如火如荼的車聯網以及智慧城市，物聯網終于在5G的刺激下，即將進入爆發式增長。

從技術成熟度曲線來看，物聯網行業已逐步從低谷期邁向復蘇期，隨著物聯網設備成本的大幅下降，加上AI和大數據等輔助技術加持，物聯網真正能夠對下游客戶產生降本增效的作用。物聯網再也不會是無法落地實現的“烏托邦技術”，將有更多企業加大對物聯網的投入。

物聯網作為第四次工業革命的核心，是一個龐大浩瀚的體系，多項技術的相互交融構建了它。所以，物聯網提供的就業機會，是巨大的。