7月24日上午，第五屆數字中國建設峰會“5G應用與6G愿景”分論壇在福州召開，華為技術有限公司無線網絡產品線總裁楊超斌發表了演講。
楊超斌認為，目前的5G仍然存在痛點，包括上行速度難以滿足B端客戶的要求等。因此，楊超斌提出了5.5G概念。相較于5G，5.5G將在下行速率、上行速率、鏈接數、定位精度、無源物聯領域更進一步。
楊超斌認為，超大規模天線技術是5G、6G及毫米波等通信技術手段所需要解決的首要問題?！拔覀兪紫冉鉀Q的是怎么樣能夠讓這些高頻段提供廣覆蓋，要具備廣覆蓋的能力，我們必須得引入超大規模天線技術。華為公司已經跟三大運營商一起，今年正式批量上（線）超大規模天線技術?！睏畛蟊硎?。
5G目前仍存痛點
“在中國過去的三年，5G取得了令人矚目的進展。到現在為止，中國建設的5G基站數量已經達到了180多萬，5G用戶數已經超過4.5億。”楊超斌表示。
楊超斌演講現場。圖片來源：每經記者 趙李南 攝
楊超斌提到，雖然目前中國5G發展迅速，但是平均每萬人5G基站數處于全球中位。
“從國際上來看，衡量一個國家5G進展情況會用到平均每萬人5G基站數，從平均每萬人5G基站數來看，今年到目前為止，中國達到了12。和5G建設比較快的一些國家相比，我們還是有差距，比如說韓國現在每萬人5G基站數已經達到了40。還有一些國家，像芬蘭、瑞士，還有科威特等中東國家，他們每萬人5G基站數是處于領先地位的。”楊超斌介紹。
“另外，我們國家整個5G網絡的建設，如果站在最終用戶體驗的視角來看，還是存在一些差距。我們在2G、3G和4G時代，城鄉體驗基本上是一致的，但是在5G時代，用戶在移動網絡里面體驗的城鄉差距拉大了。”楊超斌表示。
楊超斌認為，隨著“十四五”規劃的推行，這些問題會逐步地解決。同時，楊超斌稱：“在工信部5G應用‘揚帆’行動計劃的指引下，華為目前在30多個行業已經推進5萬個項目，開展5G服務于行業。從2021年的數據來看，5G帶動了中國1.3億元的經濟產出?！?/p>
楊超斌提出，雖然公司在5G行業應用上取得了非常大的進展，但是從行業應用的訴求來看，對網絡能力提出了新的要求。
“正面來看相當于一個超大上行，實際上對于To B、To C來講，對網絡能力要求是不一樣的。對于個人用戶來講，大量的都是下行的要求，但是對于To B來講，大量的要求都是上行的要求。”
5.5G下行速度將達到10Gbps
楊超斌稱，5G要持續創新，需要在未來逐步解決現在存在的問題，同時計劃在未來五年里，整個產業界一起來定義5.5G，目前需要保持持續的創新，讓5G適用更多的應用產品。
楊超斌演講現場。圖片來源：每經記者 趙李南 攝
5.5G在未來五年里要達成什么樣的目標？楊超斌指出：“第一，下行速率要能夠達到10Gbps，這不是指一個小區或一個基站，是指單個用戶能夠享受到的最高數據。第二，上行速率要能夠達到1Gbps，這也是指單個用戶。另外，整個5G技術需要有基層的配合，能夠實現真正的萬物互聯。同時也可以用一些革命性的能力支撐，比如說高精度定位、通信感知一體、無源物聯、內生智能?！?/p>
“當然對于6G、毫米波這些高頻段的技術，應用在移動通信里面，對我們設備商來講，首先解決的是怎樣能夠讓這些高頻段提供廣覆蓋，要具備廣覆蓋的能力，我們必須得引入超大規模天線技術。華為公司已經跟三大運營商一起，今年正式批量上（線）超大規模天線技術?！?/p>
楊超斌提到，針對5G在數字化、在行業里的應用，在未來如何能夠解決上行的問題，是5.5G要回答的問題。這里面會涉及不同頻段之間的綜合問題，也會涉及不同頻段在不同條件下如何靈活使用的問題。
“未來十年，互聯網主要有三種技術的成長。第一個是Red Cap，Red Cap今年已經商用，鏈接量級可以達到十億，第二個是NB-IoT，鏈接量級可以達到百億，第三個是Passive IoT，是最大規模的無源物聯技術，在未來鏈接量級可以達到數百億。什么是無源物聯，無源物聯實際上意味著每一個終端成本可以到一塊錢，同時每一個終端它不需要電池來供電?；谶@樣一個技術，我們相信會催生整個物聯網技術的飛速發展，華為公司已經做了大量的技術（研發）?！睏畛蟊硎?。
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