今日物語
中國互聯網行業進入轉型期，互聯網企業告別了野蠻生長階段，希望互聯網企業正確理解治理，也相信國家在監管上將以一種長期的、穩定的方式來進行，讓中國的互聯網行業發展更加規范有序。web3.0更多只是web2.0的演進版本，還承擔不了作為下一代互聯網的重任。元宇宙還是個小眾市場，前景還不夠清晰，也無法成為下一代互聯網。
——中國工程院院士 鄔賀銓
一、【物聯網頭條】
韓將向美提出“芯片四方聯盟”協商原則——“不刺激中國”
據外媒報道，美國近日向韓方提議，就韓國是否參加“芯片四方聯盟”舉行預備會晤，韓國政府決定向美國提議要以“兩大原則”為基礎，討論今后的半導體合作方向。“兩大原則”的具體內容是指“‘芯片四方聯盟’參與國應該尊重中國強調的一個中國原則”和“不提及對中國進行出口限制”。韓國政府相關人士稱，“‘芯片四方聯盟’是為相關國家能在半導體產業發揮協同效應的協議體”，“不是為了在技術上孤立中國的技術安保同盟”。
二、【底層技術、通信、網絡安全】
我國IPv6網絡活躍用戶達6.93億
近年來，工業和信息化部持續開展“IPv6網絡就緒”、“IPv6端到端貫通”、“IPv6流量提升”等系列專項工作，推動我國IPv6規模部署實現跨越式發展。截至目前，我國的 IPv6“高速公路”全面建成，信息基礎設施IPv6服務能力已基本具備。IPv6是用于替代IPv4的下一代IP協議，其地址數量號稱可以為全世界的每一粒沙子編上一個地址 。目前，我國IPv6互聯網活躍用戶數達6.93億，移動網絡IPv6流量占比突破40%。
中芯國際：目前公司使用的各種生產運營軟件均正常運行
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昨日，有媒體報道稱，中芯國際將于北京新建的12英寸晶圓廠CIM國產化項目于近期被迫暫停，原因是該項目技術承包方上揚軟件無法完成中芯國際的半導體CIM軟件國產化需求。對此，上揚軟件發布聲明稱，該新聞嚴重不符合事實。該公司相關負責人表示，中芯國際北京項目并未暫停，上揚團隊仍然在為其進行軟件開發，由于疫情反復，項目由集中開發改為遠程開發，這樣的方式既能解決疫情對晶圓廠的影響，也能提高效率完成客戶的開發需求。中芯國際在互動平臺表示，目前公司使用的各種生產運營軟件均正常運行。
三、【B2B：智能制造、機器人】
騰訊發布四足機器人Max二代版本
昨日，騰訊正式發布由騰訊Robotics X實驗室自研的多模態四足機器人——Max二代機器人（以下簡稱Max）。據悉，Max采用原創的腿輪一體的本體設計，能夠在梅花樁上完成旋轉踏步、單樁跳躍、雙輪站立等高難度動作，過樁速度達到“前輩”Jamoca的4倍。依托于機器人視覺定位、地形識別、全向六自由度運動規劃、高精度模型預測控制等技術，Max能夠對復雜地形進行精確識別，并且根據地形實時想好步子，避免踩歪、打滑、摔倒等風險。相比一代，Max在視覺感知、軌跡規劃、運動控制等方面實現技術創新，標志著騰訊在機器人靈敏運動研究上取得了新的突破。
四、【B2C：智能家居、智能硬件】
華為辦公寶IdeaHub S2系列發布
昨日下午，華為與央視聯合召開2022華為智能協作新品發布會，正式發布首款搭載鴻蒙系統的華為新一代辦公寶——IdeaHub S2系列，其搭載新一代青云平臺，CPU性能提升123%、GPU性能提升475%、NPU性能提升4T+2T FLOPS。同時還搭載4K視頻會議專用攝像機，可實現低帶寬、低時延、智能導播、發言人C位跟蹤、Auto-Framing智能取景等功能。
iPhone 14或于9月23日上市：Pro版大概率漲價
據海外人士最新消息，蘋果目前已經開啟了發布會視頻的錄制，最終發布會日期將會被定在9月13日，而按照慣例，這次發布會之后的iPhone 14系列將會在9月23日上市。根據最新的供應鏈消息，iPhone 14標準版這次并不會漲價，但iPhone 14 Pro系列兩款機型大概率將迎來漲價，主要是由于這次升級巨大，成本明顯提升。
五、【V2X：智能駕駛、車聯網】
交通運輸部：鼓勵在條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動
昨日，交通運輸部就《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)公開征求意見。在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運經營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動，在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經營活動。
集度2023年底進軍國內46城 2024年交付第二款量產車
集度CEO夏一平介紹，2023年集度門店將進軍46城，2028年將具備全年交付80萬臺的能力。“2023年，集度量產交付的首款汽車機器人產品將擁有同時期業界體驗最好的‘門到門、啟到停’高階自動駕駛能力”。夏一平進一步透露，集度即將發布首款汽車機器人量產車型的限定版，并將同步開啟預訂，預計于2023年下半年正式交付；其第二款車型的外觀設計將在2022年底的廣州車展亮相，預計于2024年開始交付。李彥宏在會上強調，“就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。”
六、【人工智能、區塊鏈、云平臺】
科大訊飛推出古風高保真數字孿生虛擬人
據悉，此次虛擬人整體打造，也是訊飛蘇研院首次將AI技術與影視技術打通，塑造出的高保真孿生形象，對比常見的虛擬人，團隊的著眼點從“更美”轉換到“更真”，為未來元宇宙中人的形象，拓寬了想象空間。為真人打造其孿生形象，首先需要原型人物進入由百余臺高清單反組成的相機陣列中，陣列系統在0.1秒內完成人體信息采集后，再通過AI算法進行自動化建模，根據不同的精度要求，建模時長可相應調整。初步生成白模后，確認人體的主要特征信息齊全，此時一個完整的3D人體模型便打造完成。
七、【B2B/B2G：智慧城市】
阿里巴巴推出個人碳賬戶
據悉，此次阿里巴巴發布的“88碳賬戶”使用“1+N”母子賬戶形式，已接入菜鳥、閑魚、餓了么、天貓等app的碳積分，涵蓋用戶吃、穿、用等生活場景。據介紹，這是國內第一個多場景、覆蓋超10億人的消費者碳賬戶體系。
全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目投運
據介紹，“交通全場景友好型”分布式光儲項目是指利用高速公路項目紅線范圍內各類閑置交通資產，例如道路邊坡、建筑屋頂、棄土場、隧道隔離帶、服務區、收費站、沿線電子設備等全場景，建設分布式光儲，集成光伏發電、電能儲存、車輛充電、風光儲氫多源協同的“冷熱電”多能供應，實現資源的高效利用。此次在攀大高速全線啟動的分布式光儲項目裝機容量為2兆瓦。
八、【產業要聞】
軟銀虧損3.16萬億日元創紀錄
昨日，軟銀集團公布，旗下愿景基金在今年二季度虧損2.33萬億日元（合172億美元，約1163億元人民幣），而上一季度虧損了2.2萬億日元，2021年同期則是盈利4519億日元。在業績發布會上，軟銀集團總裁孫正義把虧損歸結于兩大原因：一是美股大跌，愿景基金公開持股指數在二季度大跌31%；二是日元走低，日元貶值造成的影響占到當期集團虧損的25%。目前，愿景基金持有著近473家未上市公司股份，許多未上市股份的估值大打折扣：愿景基金持有的TickTok股份估值較去年下跌了25%，持有的一家小眾瑞典金融科技公司估值更是大跌85%。
地圖已可顯示“京臺高鐵”線路圖
通過手機地圖軟件搜索“京臺高鐵”，已可顯示京臺高鐵線路圖（建設中）。根據地圖軟件，京臺高鐵起點為北京南站，經廊坊、天津、滄州繼續向南。在臺灣省設高鐵新竹站，終點為高鐵臺北站。
華為花粉俱樂部停運 原有相關數據合并到我的華為App
昨日，華為花粉俱樂部發布了關于花粉俱樂部運營服務調整的公告，表示因業務發展調整，花粉俱樂部原有相關數據（包含但不限于用戶的已發布帖子、評論、勛章、關注用戶、粉絲等）及業務預計于2022年第四季度遷入我的華為App，同時花粉俱樂部App端、PC端、Wap端將停止運營服務。據悉，花粉俱樂部是華為旗下的官方唯一粉絲交流互動平臺，為花粉第一時間呈現華為最新的產品和服務資訊。
