目前，我國新能源汽車發展進入規模化生產和產業化加速階段，產品銷量高速增長，市場規模擴張力度較大。同時，智能網聯汽車關鍵技術研發及產業化取得較大進展，實現了L2級智能駕駛乘用車大規模商用，開放道路測試及多場景高等級示范運行取得突破。基于此，應通過技術迭代升級、核心產品創新、鼓勵創新創業等方式，激發行業發展新動能。
對于共性技術及關鍵技術的突破，我國智能網聯汽車在高精度傳感器、芯片、操作系統等方面，有進一步提升的空間。下一步，應圍繞智能網聯汽車共性基礎技術需求，發揮重大科技項目的引領作用，加快推進核心基礎技術突破。新能源汽車方面，我國應注重新材料體系動力電池研發，加快動力電池回收的節能減排技術研發，并做好動力電池安全技術研發。
同時，技術的優化離不開電池的智能制造。基于大數據、云計算、人工智能和工業互聯網等技術，我國一直在加快推進動力電池大規模智能制造。未來，應采用智能化關鍵技術，對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、數字化、智能化”提升。應建立數字化動力電池制造車間，利用機器人自動化組裝、智能化物流與倉儲、信息化生產管理及決策系統，實現動力電池制造的智能化生產。
與新能源汽車不同，智能網聯汽車是基于新型電子電氣架構演進，軟件定義、數據驅動已成為其產品發展趨勢。智能網聯汽車涉及汽車動力系統本身，還涉及與人工智能、芯片、通信、地圖定位等多領域的交叉融合。整車企業在技術集成、生產制造、產品質量控制方面具有優勢，智能網聯系統企業在智能駕駛、智能座艙、智能網聯等方面具備成長空間，而動力電池企業在新能源動力系統、能源管理、充電網絡等領域值得深耕。因此，需注重引導整車、動力電池等核心產業主體加強協同創新。
新能源汽車產業生態的健全和優化，還與創新創業活動衍生的新技術及新企業密不可分。基于此，要鼓勵動力電池回收利用、動力電池結構創新等新能源汽車領域創新創業。應結合智能網聯汽車領域關鍵技術攻關及核心部件產業化，鼓勵車規級芯片、車載操作系統等領域的創新創業活動。
