近年來，全球車聯網市場蓬勃發展。2018年，工業和信息化部關于印發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》的通知，要求各地加快車聯網產業發展，大力培育新增長點、形成新動能;2020年市場規模已達到340億美元左右，車聯網產業正成為未來智慧城市、智慧交通、智慧物流的核心組成部分。2021年1月7日，工業和信息化部復函(工信部科函〔2020〕369號)重慶市人民政府，支持重慶(兩江新區)創建國家級車聯網先導區，要求重慶加快完善協同工作機制，抓緊推進實施，促進全市車聯網應用和產業發展。
2022年，聯想在重慶兩路寸灘保稅港區空港功能區內，與中國電信一起實現了全國首個商業化L4+I4級車路云協同自動駕駛智慧物流配送系統，形成生產企業零庫存、零周轉、自動配送調度一體化物流運輸新體系。
通過該平臺，智能化立體倉庫端接受訂單并對貨物自動分揀、出庫，通過AGV轉運至自動駕駛物流車。物流車通過5G+V2X “車-路-云”協同感知、高精度定位及智能決策規劃控制等技術，實現L4+I4級自動駕駛，將貨物運輸至工廠，應用場景包括閘機自動抬桿、綠波通行、自動變道超車、編隊行駛等多項自動駕駛場景，并在物流車抵達制造工廠后，通過貨物自動識別、AGV自動搬運，實現訂單交付的全流程無人化，減少人力成本，提高物流效率，除降低碳排放外，還破除了智能倉儲與智能工廠兩個自動化孤島的壁壘。
車路協同技術的引入，使得自動駕駛更安全、更穩定、更可靠，推動智慧物流系統打破了生產、倉儲、運輸等多環節業務孤島，有效協同了供應鏈管理系統數據，能夠最大化實現業務配送全流程自動化、可視化管理。
通過將5G網絡和邊緣計算應用到車聯網，將數據流量本地卸載，降低了數據信息的端到端傳輸時延，完全能夠滿足自動駕駛需求，同時MEC平臺支持彈性擴縮容和數據多副本備份，提升了平臺的安全性和高效運行。
通過車路協同融合感知，及高精度定位等技術，實現L4(自動駕駛汽車等級)+I4(智慧道路等級)的自動駕駛，將貨物安全運輸至目的制造工廠，實現閘機自動抬桿、綠波通行、變道超車、盲區檢測等多項自動駕駛場景;最后在貨車抵達制造工廠后，通過RFID技術實現貨物自動識別，AGV搬運至生產車間，完成訂單交付的端到端全業務流程。
近日，該項目獲得工業和信息化部新聞宣傳中心(人民郵電報社)推薦的“2022年ICT優秀案例·數字中國創新實踐先鋒”榮譽稱號。據悉，該項目能夠有效提升園區物流智慧化水平，提高物料配送效率，在場景建設完成后，預計能夠將配送時效提升50%。此外，通過優化配送路徑，與原方案相比預計能降低里程數約5%。
未來，該項目將持續打造示范應用，進一步構建端到端的無人化、數字化智能制造產業體系，并向全國智慧物流進行應用推廣。同時其研發成果將為智能網聯汽車產業的蓬勃發展注入活力，并廣泛向智能交通、智能制造等領域延伸。
