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信通院副院長胡堅波:工業互聯網標識賦能產業數字化轉型
在2021中國5G+工業互聯網大會的“工業互聯網標識專題論壇”上,中國信息通信研究院副院長胡堅波就“關于工業互聯網標識如何賦能產業數字化轉型”發表了演講...
拓展工業互聯網在制造業的應用廣度和深度(2021中國5G+工業互聯網大會)
近日,中國工程院院士李培根在2021中國5G+工業互聯網大會工業互聯網標識專題會議上發表主題演講。他說,無論從廣度還是深度上看,工業互聯網在制造業的應用還有很大的發展空間。李培根院士從三個視角闡述他的觀點。一是從過程孿生角度看,目前很多應用還停留在淺層次,沒有實現物理過程的深層次應用。數字孿生、過程孿生,不只是針對產品,還針對使用者。比如汽車的數字孿生模型不只是汽車本身的,還包括使用情況,使用者什
驍龍8cx Gen 3跑分曝光:性能更優異但挑戰蘋果M1芯片失敗
高通公司顯然正在研發驍龍8cx系列的后續產品。根據GeekBench跑分庫信息,該處理器的代號為“SC8280”,預估會采用“Gold”和“Gold+”內核,來取代高通公司傳統的效率加性能內核組合。這種新內核雖然可以獲得更好的性能,但可能會在續航方面有所犧牲。以“LenovoQRD”的設備名稱,Snapdragon8cxGen3現身GeekBench跑分庫。其中“QRD”可能是“QualcommR
英特爾開始向筆記本電腦制造商出貨Alder Lake-P芯片
在發布了支持PCIe5.0和DDR5內存的AlderLake-S臺式處理器后,英特爾執行副總裁終于在今日宣布了移動平臺的最新進展。GregoryBryant在Twitter上表示,該公司已開始向筆記本電腦制造商出貨AlderLake-P移動處理器。消息稱入門級SKU采用了2P+8E的混合式核心設計,而高端SKU則是6P+8E的核心設計。幾天前,網絡上曝光了AlderLake-P酷睿i7-12700
臺積電將于2023年開始量產蘋果自研的5G通訊模組
臺積電計劃從2023年開始生產適用于iPhone的首批蘋果自研5G通訊模組。事實上,蘋果在通訊模組上已經耕耘多年,在2019年收購英特爾大部分調制解調器業務之后再次得到加強。這將使蘋果擺脫高通,成為支持蜂窩連接的重要芯片的供應商。四位熟悉此事的人士說,蘋果計劃采用臺積電的4納米芯片生產技術,大規模生產其首個內部5G調制解調器芯片。他們還補充說,iPhone制造商正在開發自己的射頻和毫米波組件,以補
構造混合辦公安全模式:派拓網絡推出Okyo Garde解決方案
近年來,全球產業數字化規模不斷擴大,為后疫情時代的世界經濟注入持續動力。隨著政企業務及個人應用加速上云,智慧燈泡、心率監測器、聯網運動裝置等設備紛紛出現在網絡設備列表上,在改善人們的生活與工作方式的同時,也為黑客發起網絡攻擊提供了跳板。因此,企業防微杜漸,未雨綢繆地保障網絡安全,是實現萬物互聯廣闊前景的關鍵...
Semtech推出PerSe系列傳感器:面向5G手機等消費終端
近日,知名半導體廠商Semtech宣布推出針對消費類智能設備市場的PerSe?系列傳感器。PerSe產品組合由PerSeConnect、PerSeConnectPro以及PerSeControl三個核心產品系列組成,能夠智能感知移動設備和其他消費電子產品附近用戶的存在,可用于手勢控制、可穿戴應用等解決方案。Semtech在中國市場以LoRa芯片供應商的角色知名。不過據C114了解,Semtech的
5G+車聯網加速融合,車載模組龍頭如何搶占市場制高地?
當前,伴隨著C-V2X、5G等技術的相繼成熟,整個車聯網市場迎來了轉型升級的關鍵時期,一批較早布局的車載通信模組企業也率先迎來了產品的規模化量產。比如,在國內乘用車市場上,前裝4G通信模組份額排名首位的移遠通信,不僅擁有覆蓋5G、C-V2X、LTE、安卓智能、Wi-Fi和GNSS高精度定位等技術的完整車載模組產品線,還在2021年初率先實現了5G、5G+C-V2X車規級模組的規模化出貨。過去幾年,
紫光展銳前三季度銷售收入同比增長117%
紫光展銳:2021年前三季度銷售收入同比增長117%,其中,5G手機業務銷售收入同比增長183%。
5G滲透率42%!三大運營商單月新增5G用戶數再創新高
近日,三大運營商發布了2021年最后一個季度首月的運營數據。數據顯示,三大運營商單月5G用戶新增數量再創新高,5G滲透率達到42%,也就是說平均十個人當中已經有大約四人使用了5G。兩年前,還有不少消費者尚不知5G網絡為何物。商用兩年,45%的滲透率,可以說,我國創下全球最快5G速度。三大運營商10月份運營數據數據顯示,我國已建成5G基站超過115萬個,占全球70%以上。當前5G已經從以建促用進入建
隨著半導體短缺的持續,新車或將持續稀缺到明年
隨著半導體短缺的持續,新車將持續稀缺到明年。他說,我們甚至無法填補人們今天想買的東西。半導體短缺在整個2021年擾亂了汽車行業,停止生產、減少庫存并提高價格,這一模式讓一些沮喪的買家尋找輪胎來刺激。對于芝加哥地區的一些經銷商來說,新車的稀缺帶來了令人驚訝的好年景,因為需求超過供應,利潤飆升。61歲的格雷格·毛羅(GregMauro)是格雷戈里汽車集團(GregoryAutoGroup)的老板,該集
福特希望將半導體制造帶到美國
在一系列挑戰中,持續的半導體短缺給美國汽車制造商帶來了壓力。盡管需求強勁,但銷售仍面臨零件短缺的強勁阻力,再加上展廳庫存較低。事實上,包括福特汽車公司在內的汽車制造商在過去的一年里也在不同的時間點停產。為了應對芯片短缺,這家底特律汽車制造商在7月和8月停產了幾家工廠。然而,該汽車制造商最近宣布了一項合作,旨在加強其在半導體市場的地位。福特、全球晶圓廠宣布在半導體領域合作福特上周晚些時候宣布與Glo
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