【物聯網頭條】
榮耀被曝強制員工購買股份 官方回應
昨日，百萬粉絲微博大V @首席內幕官 爆料，榮耀奮斗者日，大型按頭吃餅現場。“榮耀的兄弟們都炸了，公司股票也要強制員工來買單？且按員工所說的貌似目前正在執行的內部配股機制已經明顯不對味兒了”。此外，也有榮耀員工在脈脈上表示，榮耀要求員工購買公司股份，“每個部門有分攤指標，你不買夠，主管會一直找你”。對此，榮耀回復鞭牛士稱，“不告知購買價格”“強制購買”和“不買就離職”為造謠。
【華為大動作】
孟晚舟擔任華為輪值董事長
4月1日，華為官方發布公告稱，完成了監事會換屆選舉，選舉產生了監事會主席、監事，以及候補監事。隨即，在華為公司的官網上，孟晚舟的照片下方現注明了副董事長、輪值董事長、CFO的職務。這意味著孟晚舟正式增補成為輪值董事長三人組里的其中一位，而郭平被選舉為監事會主席，不再擔任公司輪值董事長、副董事長及董事職務。
華為發布21年財報 孟晚舟出席
華為于28日下午在深圳總部舉行了2021年經營財報發布會，華為CFO孟晚舟回國后首次公開亮相。她在發布會上透露，2021年，華為收入為6368億元人民幣，同比下降28.6%；凈利潤為1137億元，同比上升75.9%。此外，孟晚舟在發布會上還表示，“過去4年，世界的變化很大，祖國的變化也很大，回國的幾個月中，我一直在努力學習，跟上這些變化。”
海思升級為華為一級部門
華為在近日發布的2021年報中列出了最新的業務架構圖。海思已從2012實驗室下屬的二級部門獨立出來，成為與華為云計算、智能汽車解決方案BU、運營商BG、企業BG、ICT產品與解決方案、終端BG、數字能源并列的一級部門。此外華為還把原有的消費者BG去掉，由終端BG、華為云計算等多個部門分別負責，并對職能平臺進行了一系列調整。
庫評：孟晚舟在解讀華為財報時曾多次提及“華為的財務韌性在持續增強，應對不確定性的能力在不斷提升”。這也證明，在受到持續打壓和制裁的情況之下，華為不僅承受住了壓力，同時還大力拓展各項業務，并且終于穿過了“黑障區”。對于2022年的布局，郭平表示，華為依舊求生存，他同時還提出：華為的問題不是靠節衣縮食來解決的，而是要解決技術和工藝的難題，構建高度可靠的供應鏈。從海思定位的變化便不難看出華為對于推動國產半導體供應鏈發展的決心，剩下的不如交給時間，讓我們拭目以待。
【東航事故進展】
第二部黑匣子已送往實驗室譯碼
民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日上午9點20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出第二部“黑匣子”飛行數據記錄器存儲單元。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。據介紹，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。
東航遇難者家屬已獲1485萬元賠款
據中國銀保監會發布通告，指導保險行業全力做好“3.21”東航航空飛行器事故保險理賠服務工作。截至3月29日，財產保險方面，承保飛機機身的人保財險、太保財險、平安財險、國壽財險合計向東方航空公司預付保險賠款1.16億元。人身保險方面，目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計1485萬元。
MU5735飛行事故調查面臨三大挑戰！
中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇表示，根據目前掌握的信息，本次事故的調查工作還面臨三大挑戰。飛機從巡航高度突然下降，沒有任何征兆，空中交通管制部門也沒有收到任何機組反饋的遇險信息或者反映不正常的信息。現場撞擊猛烈，殘骸非常瑣碎，分布也比較廣，給后期通過殘骸來取證的工作造成了很大困難。地理環境比較惡劣，撞擊地點處于山谷地區，加上長期雨水浸泡，導致土地非常泥濘，對調查員開展工作也帶來很多困難。
庫評：MU5735飛行事故的后續調查牽動著無數同胞的心，百余名無辜生命隕落，斯人已逝，難以挽回，事故原因不僅是對遇難者家屬的交代，更加可以幫助航空業清查隱患，杜絕此類事件再次發生。如今，兩個黑匣子相繼找到，破譯工作并沒有想象中簡單。也有不少人質疑，在通信技術如此發達之際，為什么黑匣子數據無法實時回傳？首先，基于優先級考量，黑匣子的首要任務是保護、保存數據，所以核心模塊越小，極端條件下越不容易損毀，所以很難兼顧上傳任務。其次，機上數據復雜，每次飛行都將產生TB級的數據，實時上傳將會產生難以估計的帶寬壓力，對網絡穩定性和網絡覆蓋都有很高要求。
【芯片風云】
美國封殺俄羅斯最大芯片制造商
4月1日，美國財政部宣布對俄羅斯21家實體企業和13個個人實施制裁，其中包括俄羅斯最大的芯片制造商、微電子制造商和出口商Mikron。Mikron是俄羅斯僅有的兩家芯片代工企業之一，該公司是俄羅斯最大的芯片制造商，負責出口俄羅斯50%以上的微電子產品。
美國邀中國臺灣、日本、韓國組建半導體史上最強聯盟
據報道，美國已提議與中國臺灣、日本和韓國建立“Chip 4聯盟”，以建立半導體供應鏈。業界人士研判，“Chip 4聯盟”若成局，其成員當中，中國臺灣的聯發科、臺積電、日月光等三家串連設計、制造到封測的指標廠必當是獲邀要角；韓國則以三星、SK海力士為雙箭頭；日本以東芝、瑞薩、東京威力科創等業者為主；美國則以應材、美光、英特爾、博通、高通等重量級大廠，組成半導體史上最強的聯盟。
我國原生小芯片標準向社會征求意見
由中國計算機互連技術聯盟（CCITA）聯合電子標準院，多家企業、科研院所等經過10個月努力共同制訂的《小芯片接口總線技術》、《微電子芯片光互連接口技術》完成標準草案制定。自3月28日起，與小芯片設計、封裝模塊設計相關的用戶企業、技術供應企業、科研和產業機構等，可通過CCITA聯盟網站上的聯系方式向標準工作組提交對標準文本的反饋意見，包括應用場景、技術規格等。
庫評：對我國半導體產業而言，Chiplet被認為是與國外差距較小的先進封裝技術，越來越多的企業與工廠加大對Chiplet的研發。而解決互聯標準只是第一步，在技術層面，Chiplet 還面臨著來自先進封裝、測試、軟件配合等多個方面的挑戰。學界人士也指出，在目前芯片工藝被國際形勢“卡脖子”的情況下，通過研究Chiplet先進封裝，在一定程度上“繞開”被卡的技術難點，但集成電路產業的積累不是短時間可以完成的，Chiplet不是救市良方也不是靈丹妙藥，它不過是一種技術發展的思路而已，國內廠商要走“自研”路線，仍需打磨很長時間。
【大廠動態】
600億資金到位，紫光集團重整順利進入交割期
根據紫光集團破產重整事項法律程序要求，紫光集團重整戰略投資方智路建廣聯合體，投入重整用于清償紫光集團原巨額債務的投資款600億元已到位。這標志著紫光集團重整進入實質交割，隨著這筆投資款的到位，戰投方智路建廣聯合體將更深地參與到紫光集團和下屬企業的管理中。
京東、B站裁員即“畢業”
近日，社交平臺上一份致京東員工的“畢業須知”引起熱議。有多名認證為京東員工的網友爆料稱，京東多條業務線正在裁員，HR將裁員信稱為“畢業須知”，并在開頭寫道“畢業快樂！恭喜您從京東順利畢業！” 隨后也有網友曬出B站的裁員信，被稱為“bilibili畢業日各項事宜指引”。
庫評：隨著600億資金到位，“浩浩蕩蕩”的紫光重組終于又向前推進了一步，邁入交割期。而智路建廣的加入則有望補齊紫光集團在半導體領域的短板。據悉，智路建廣聯合體在半導體、汽車電子、物聯網等多個領域已建構起的上下游產業鏈資源，可與紫光形成全產業鏈互補，而究竟能否盤活這個曾經頗具影響力的大型綜合性集成電路領軍企業仍未可知。
