頭條大事件
C919六架試飛機(jī)完成全部試飛任務(wù) 取證工作進(jìn)入收官階段
中國商飛公司官方微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”發(fā)布消息稱，7月19日，在C919大型客機(jī)六架試飛機(jī)圓滿完成全部試飛任務(wù)之際，C919大型客機(jī)試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部閻良戰(zhàn)區(qū)在陜西渭南機(jī)場召開總結(jié)大會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，C919六架試飛機(jī)完成全部試飛任務(wù)，標(biāo)志著C919取證工作正式進(jìn)入收官階段，開始全力向取證沖鋒。據(jù)此前中國商飛數(shù)據(jù)，C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。
世衛(wèi)針對(duì)猴痘發(fā)布最高級(jí)別警報(bào)
世界衛(wèi)生組織7月23日宣布，在多個(gè)國家和地區(qū)發(fā)生的猴痘疫情構(gòu)成“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。據(jù)悉，“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”是世衛(wèi)組織發(fā)布的最高級(jí)別警報(bào)。
“行業(yè)一哥”的生與死
情節(jié)嚴(yán)重、性質(zhì)惡劣，滴滴確認(rèn)違法違規(guī)被罰80.26億！
7月21日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官網(wǎng)發(fā)布《國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室對(duì)滴滴全球股份有限公司依法作出網(wǎng)絡(luò)安全審查相關(guān)行政處罰的決定》。經(jīng)查實(shí)，滴滴違反《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》的違法違規(guī)行為事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、情節(jié)嚴(yán)重、性質(zhì)惡劣。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依法對(duì)滴滴處人民幣80.26億元罰款，對(duì)滴滴董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。隨后滴滴回應(yīng)稱，“對(duì)此我們誠懇接受，堅(jiān)決服從，嚴(yán)格按照處罰決定和相關(guān)法律法規(guī)要求，全面深入自查，積極配合監(jiān)管，認(rèn)真完成整改。”
周鴻祎投資的第一家造車公司黃了
據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車是“蔚小理”創(chuàng)業(yè)同期生，一度也是“明星新勢力”，曾被360、聯(lián)想、安徽銅陵等下注投資。最近，一份勞動(dòng)仲裁案的受理通知在網(wǎng)上流出，根據(jù)集體討薪的員工爆料，目前申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁的奇點(diǎn)員工超過150人，而被欠薪的員工超過300人。這其中，最長拖欠時(shí)間已達(dá)一年半，部分員工被拖欠薪資額度逼近20萬元。
庫評(píng)：滴滴作為曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的“一哥”，在風(fēng)光無限時(shí)可能從未想過自己會(huì)落得這般下場。但事出必有妖，無底線無節(jié)操的迷之操作必然不會(huì)得到可憐。要知道，出行領(lǐng)域的壁壘并不高，后來者大有人在，以消費(fèi)者和國家利益作為交易籌碼，換取短期利益，得到的必定是國家嚴(yán)懲和民心背離。同樣，不是每個(gè)行業(yè)的“先驅(qū)”都能夠成功，步子邁大了不見得是好事，一步一步走，腳踏實(shí)地來，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
西方的“罪”與“罰”
美國或還需30億美元才能將華為、中興徹底移除
2019年時(shí)，美國國會(huì)通過了一項(xiàng)法案，要求聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）強(qiáng)制那些接受補(bǔ)貼的美國電信運(yùn)營商清除“對(duì)國家安全構(gòu)成威脅的電信設(shè)備網(wǎng)絡(luò)”，并承諾給予補(bǔ)償。但據(jù)路透社最新報(bào)道，美國電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)告訴國會(huì)，該機(jī)構(gòu)還需要30億美元的資助才能從美國網(wǎng)絡(luò)移除電信巨頭華為和中興制造的設(shè)備，總成本將達(dá)到49億美元。
美國芯片法案或設(shè)置“護(hù)欄”：公司在中國建廠則無緣補(bǔ)貼
美國芯片法案近日有新的進(jìn)展，立法草案顯示，這項(xiàng)為美國半導(dǎo)體制造業(yè)提供520億美元（約合人民幣3500億）補(bǔ)貼的法案將設(shè)置所謂的“護(hù)欄”，若公司在中國等國家建設(shè)或擴(kuò)建半導(dǎo)體制造工廠，或?qū)o法獲得補(bǔ)貼。據(jù)悉，該法案授權(quán)撥款3300億美元用于研發(fā)，其中包括520億美元用于補(bǔ)貼半導(dǎo)體制造以及汽車和電腦用關(guān)鍵部件的研究，還將在未來六年內(nèi)投入450億美元，緩解供應(yīng)鏈問題。
華為海思狂招芯片博士
根據(jù)外媒報(bào)道，華為旗下海思半導(dǎo)體公司為了開發(fā)自己的半導(dǎo)體芯片技術(shù)，正在招聘大量博士工程師。據(jù)悉，海思半導(dǎo)體公司這次招聘的崗位涉及芯片設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、封裝、測試、材料等各個(gè)環(huán)節(jié)，甚至涉及下一代半導(dǎo)體光芯片的研究，具體崗位有芯片架構(gòu)工程師，EDA開發(fā)工程師、射頻前端架構(gòu)工程師、半導(dǎo)體材料工程師、激光器研發(fā)工程師等。
庫評(píng)：“風(fēng)會(huì)熄滅蠟燭，卻能使火越燒越旺。”面對(duì)不知道吹向哪里的風(fēng)，脆弱的蠟燭很多就會(huì)被熄滅，但對(duì)于“反脆弱”的火來說，卻能夠借風(fēng)逆襲——華為就是一個(gè)典型的例子。面對(duì)美國為首的西方國家打壓，華為有它的軟肋，但卻沒有表現(xiàn)出自己的軟骨，你可能看到的是“以卵擊石”，但在它看來可能是“以小搏大”。就像尼采所說，“凡殺不死我的，必將使我更強(qiáng)大”。
自動(dòng)駕駛“競技場”
百度正式發(fā)布第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6
據(jù)介紹，Apollo RT6深度融合AI技術(shù)和車輛工程，基于百度自研的“阿波羅星河”架構(gòu)平臺(tái)打造，具備比上一代車型更強(qiáng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可應(yīng)對(duì)城市各類復(fù)雜道路和場景。全車配備38個(gè)車外傳感器，算力可達(dá)1200Tops，支持有方向盤和無方向盤兩種模式，整車成本僅為25萬元，是原來的十分之一。根據(jù)規(guī)劃，Apollo RT6會(huì)于明年率先在蘿卜快跑上投入使用，未來將在全國部署上萬輛。
理想L9試駕車空懸斷裂引爭議
據(jù)央廣網(wǎng)消息，近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)反饋：一輛理想L9在試駕時(shí)懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。對(duì)此，理想汽車回應(yīng)表示，“此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問題，已查明原因，并會(huì)在最終量產(chǎn)車身上解決此問題。”該事件受到了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，畢竟當(dāng)時(shí)新車發(fā)布時(shí)，李想曾表示：“理想L9的懸架采用了前雙插臂，后五連桿的結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級(jí)的駕駛性能和乘坐舒適性，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕”。
林志穎駕特斯拉出車禍：網(wǎng)友質(zhì)疑與自動(dòng)駕駛有關(guān)
近日，知名藝人林志穎駕駛特斯拉Model X，在中國臺(tái)灣桃園市中正北路出車禍，車頭部位撞擊后燃起熊熊大火。此事引起網(wǎng)友關(guān)注熱議，特斯拉客服表示，暫不清楚起火原因，但車身沒有特別容易起火的材質(zhì)。有臺(tái)媒指出，林志穎最愛特斯拉的自動(dòng)駕駛功能，這也引起了網(wǎng)友對(duì)事故是否與自動(dòng)駕駛有關(guān)的猜測。
庫評(píng)：自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“白刃戰(zhàn)”開始了！本周百度新車發(fā)布，成本直擊行業(yè)底線，同時(shí)，精致的品控和強(qiáng)大性能又讓外界為之眼前一亮。然而，自動(dòng)駕駛行業(yè)的前景已經(jīng)非常樂觀了嗎？答案顯然不是。自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及汽車的感知、規(guī)劃、決策與執(zhí)行，同時(shí)也與政策法規(guī)、成本價(jià)格緊密相關(guān)。百度作為最早部署自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的玩家，能力有目共睹，但自動(dòng)駕駛暴露出的最大問題——安全，仍然是行業(yè)參與者需要共同努力解決的。要讓消費(fèi)者真正吃到“定心丸”，而不是讓消費(fèi)者吃到“糖衣炮彈”。
天馬行空的創(chuàng)造
馬斯克稱已將大腦上傳到云端
日前，馬斯克在回答狗狗幣聯(lián)合創(chuàng)始人比利·馬庫斯的問題時(shí)表示，他已經(jīng)將自己的大腦上傳到云端，并已經(jīng)與自己的虛擬版本交談過。馬斯克所指可能是他的神經(jīng)科技公司Neuralink，該公司正在開發(fā)腦機(jī)接口，其設(shè)備將允許計(jì)算機(jī)將人的思想轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，讓他們僅僅通過思考就能執(zhí)行諸如打字和按按鈕等操作。
周鴻祎評(píng)馬斯克：是不是還要研究人腦殺毒軟件
針對(duì)埃隆·馬斯克稱已經(jīng)將自己的大腦上傳到云端，并已經(jīng)與自己的虛擬版本交談過的消息。360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在微博發(fā)表看法稱：“我覺得腦機(jī)接口可以用在臨床醫(yī)學(xué)上，用來治療和幫助一些殘障人士、精神疾病患者等，但在廣泛的人類世界使用腦機(jī)接口卻是‘一件可怕的事情’。腦機(jī)接口一旦把人連上網(wǎng)，就像開啟了潘多拉魔盒，就很有可能會(huì)引來一些人研發(fā)并利用網(wǎng)絡(luò)攻擊技術(shù)，來入侵你的大腦。那時(shí)候我們是不是還得研究人腦的防火墻和人腦的殺毒軟件？還得用我們的人腦安全衛(wèi)士給他查殺一遍。”
庫評(píng)：在邁向偉大的進(jìn)程中，你可以永遠(yuǎn)相信馬斯克，無論是星鏈還是特斯拉，都毫無疑問的開創(chuàng)了一個(gè)嶄新時(shí)代。如今，馬斯克將大腦上傳云端再次顯示了他天馬行空的想象，但同樣如周鴻祎所說，腦機(jī)接口的開創(chuàng)是一件值得深思的事情，它可以用在臨床醫(yī)學(xué)上，但同樣也可能會(huì)引來一些壞的事情發(fā)生。在考慮腦機(jī)接口本身兩面性的同時(shí)，首要前提還是要保證如何才能使得科技真正向善，而不是為了創(chuàng)造而創(chuàng)造。在開啟“潘多拉魔盒”后無能為力反而是對(duì)創(chuàng)造的不負(fù)責(zé)。
