經過多年的快速發展，IoT已經從一個遙遠的概念真正進入到生活當中，在昨日剛剛結束的vivo開發者大會上，vivo就攜手生態伙伴為大家展示了萬物智聯是如何重塑數字世界與物理世界的關系，并帶來了一系列的全新體驗。
隨著低功耗物聯網、邊緣計算等技術的發展，物聯網得以走進更多場景之中，為用戶提供更加便利的服務。截至今年8月，三家基礎電信企業發展移動物聯網終端用戶16.98億，較移動電話用戶16.78億多出2000萬，這也意味著我國正式進入“物超人”時代，成為全球主要經濟體中首個實現“物超人”的國家，而這意味著移動網絡從過去的服務人和信息消費，進一步發展到現在的服務千行百業，讓“萬物智聯”的愿景真正成為現實。
1995年時，比爾蓋茨在《未來之路》一書中首次提到物聯網，但在當時并沒有引起重視，此后，物聯網幾乎每隔十年左右就會進入一個新的時代：2005年ITU正式提出“物聯網”概念；2015年左右，各大互聯網公司入局互聯網，各類智能家居產品開始如雨后春筍般涌現。
而根據IDC的預測，等到2025年，即物聯網發展的第四個十年時，中國物聯網連接數將超過100億的規模，這種快速發展帶來了巨大的機會。當消費者想要朝著萬物互聯闊步前行時，產業界也在技術和商業上準備迎接這個時代的到來。
萬物智聯正走進更多核心場景
根據QuestMobile的數據統計，截至今年一季度時，國內人均已經擁有5臺智能設備，未來這一數字還將繼續走高，催生了用戶對于多設備協同的需求。但就目前而言，這些設備之間大都還在各司其職、相互獨立，帶給用戶的是復雜的操作和割裂的體驗，沒有真正實現可用的場景化的聯動功能。究其原因，種類繁多的智能設備來自于不同廠商，底層硬件的不同導致協議和標準難以統一，加大了互聯互通的開發難度，而這也進一步造成廠商無法充分挖掘數據價值，導致成熟的運營模式和商業閉環都難以實現。
在此背景下，很多廠商都在進行不斷嘗試和改變。在11月8日和9日舉辦的vivo開發者大會上，vivo分享了最近一年在數個用戶最關心的核心場景中為設備的互聯互通所做的努力和成果。
在辦公領域，vivo針對用戶最關心的功能進行了智慧化升級改造，例如，其將要提供的PC辦公套件使得用戶不僅可以在電腦端辦公，還可以在電腦上查看來自手機的通知信息、接聽手機來電等，手機上拍攝的照片也能無縫流轉到電腦上快速使用。該辦公套件也是行業里首次打破Android、Windows和macOS三大操作系統壁壘的產品，可以為用戶提供流暢高效的跨端數據流轉體驗。其中，vivo帶來的超級剪切板功能更是直切用戶痛點，支持設備間文字、圖片的復制粘貼，讓不同設備間的協作像在同一個設備般好用。不僅如此，vivo自研的遠程控制電腦功能還進一步打破了辦公的地域限制，實現了設備間畫面端到端傳輸，同時對網絡傳輸做了加密處理，保障安全無憂，Pad還能一屏顯示雙系統，雙向自由的拖拽傳輸文件。最后，針對企業的辦公需求，vivo也一直致力于幫助企業提升內部辦公軟件體驗。今年，vivo已協助150家企業，為它們提供vivo push、消息透傳、企業VPN解決方案等能力。
在影音娛樂方面，vivo為音樂發燒友帶來了全鏈路無線Hi-Fi技術，基于無線高帶寬傳輸能力，將手機和藍牙耳機之間的傳輸碼流最高提升至1.2Mbps，實現了CD級無損編解碼。同時，利用耳機內的高性能DAC芯片以及超寬頻高清單元，vivo實現了從音源接收到輸出的全鏈路Hi-Fi效果，讓用戶在體驗無線藍牙耳機的自由與便利的同時，也能體驗高保真音樂帶來的品質享受。
當然，vivo的能力并非僅局限在辦公和影音領域，也可以遷移到更多領域之中。據vivo副總裁、OS產品副總裁周圍表示，在IoT領域，vivo目前聚焦在智慧出行、智能家居、智慧辦公、運動健康、影音娛樂五大場景。在這五大場景之中，針對新能源汽車的浪潮，vivo近年來也一直在智慧出行領域深耕，致力于為消費者帶來更好的車聯網體驗。
物聯網讓車不僅僅是交通工具
如今，大家對于汽車的定位已經發生改變，車內空間開始承載更多的功能，車聯網也已經成為未來的一大趨勢，而這種改變從命名方式上也清晰可見：“移動的家”、“汽車機器人”、“第三空間”等概念已經越來越多的出現在各大汽車廠商的宣傳語當中。不過，很多傳統汽車廠商還在用過去的老方法來設計產品，并未真正從用戶的角度出發，導致存在連接協議與方案碎片化、用戶適配與使用體驗差等問題，也制約著整個汽車行業現代化、智能化的發展進程。
而vivo已經在智能手機領域深耕十多年，對這些類似問題已有非常深刻的理解。作為全球最大的汽車市場，vivo敏銳地看到了國內這一長期的痛點需求與創新空間。早在2020年11月，vivo就發布了全新升級的vivo智能車載品牌，在進入車聯行業伊始就把自己定位聚焦在解決當下用戶的痛點上。經過兩年的發展，在世界互聯網大會的“互聯網之光”博覽會活動上，vivo舉辦了智能車載創新解決方案發布會，會上其全新的手車互融創新解決方案的發布，更是向業界展示了vivo在車聯網方向上新的思考、探索和實踐。
通過一年的努力，vivo智能車載3.0首先帶來了全新升級的vivo Key+，既可以作為特斯拉Model 3、小鵬 G9、凱迪拉克等車型的數字車鑰匙，也可以使用Jovi語音控制車輛；通過動態車況卡片功能，用戶可以根據個人使用習慣，編排屬于自己的車控卡片；同時，vivo打通了手機淺層入口，將車輛控制、鑰匙狀態接入原子通知體系，用戶可以通過系統的多個入口隨時知曉車輛狀態。在車內空間中，“屏”的作用愈發重要，vivo聯合眾多生態伙伴共創，帶來了更多車載投屏的新特性，使用戶可以體驗到vivo智能車載帶來的高效、便捷的智慧出行體驗。
在手車互聯互融方向，通過服務接力，vivo將最合適的服務在最適合的時機以最適合的交互方式接力呈現在最適合的設備上，比如，手機高德地圖里提前規劃好的路線方案，只要坐進車內就可以無縫接續到車機屏幕上，出發前孩子在看的動畫片，在上車后也能夠無縫接續到后排娛樂屏繼續播放；通過秒傳分享文件，手機和汽車之間能夠快速發現和連接，實現跨品牌、跨終端的秒傳分享，行車記錄儀的內容可以一鍵導出到手機；而沉浸式游戲座艙，可以基于手機算力和傳感器，聯動座艙實現車內游戲場景的沉浸式增強。通過手車畫屏，手機上所有應用、快應用、服務卡片均可以通過畫屏技術顯示在車端。例如智能家居原子組件，能在車機屏幕上控制家里的IoT設備。手機與車能夠形成應用生態的優勢互補，為用戶帶來更豐富的生態體驗。
從發布的眾多功能中，可以看出vivo想要真正實現跨設備、跨品牌的互聯互融，這樣既可以降低車企的研發成本，避免重復造輪子和投入產出比較低等問題，也可以解決碎片化體驗的痛點，使用戶能從割裂的生態中解放出來，選擇也不再被限制。
為此，vivo也在與更多的汽車廠商共筑車內外的開放生態，vivo聯合各大手機廠商、主流車企、Tier 1等110家上下游相關方，成立智慧車聯開放聯盟ICCOA，進而推動能力標準化、平臺化進程，與聯盟伙伴一同賦能車聯網行業，為用戶提供更極致的產品體驗。在世界互聯網大會現場，vivo更是正式宣布將基于與比亞迪的長期合作，與騰勢link達成開放合作。
堅持長期主義，vivo不懼“慢人一步”
在車聯網以外的其他領域，開放的生態也尤為重要，只有更多合作伙伴的加入，才能創造出更好的產業環境和用戶體驗，而vivo也在很早就意識到了開放生態的重要性，自身也有能力來解決。2018年9月時，vivo便對外發布了IoT戰略，并正式推出IoT產品——“Jovi物聯”，而在此之前兩個月，由vivo作為發起方之一的“IoT 開放生態聯盟”宣布成立，其最大的特點就是足夠的開放：該聯盟并不以任何廠商為中心，所有成員都平等公平，不設置競爭壁壘，保持廠商各自的賬號系統及設備數據，消費者可以使用一個APP控制多款設備，開發者也只需要開發一次便可適配多個控制端。
可以看出，作為IoT領域的新進入者，當年vivo在一開始就想要與產業中的原有企業形成合力，打破存在已久的“小生態”割據的局面，并以開放兼容的姿態去做“大生態”建設的推動者。不過，作為入局稍晚的企業，vivo沒有急于求成，而是力求先把事情做正確，在策略和布局上保持領先，并按照自己的節奏穩扎穩打，兼顧商業價值與用戶體驗。在開發者大會上，vivo高級副總裁、首席技術官施玉堅更是對外表示，對“健康、長久”的追求決定了vivo是一家堅持長期主義、走可持續發展道路的公司，這點也在過去十多年穿越移動互聯網和智能手機市場的長周期、并實現持續加速跑的過程中已經得到了充分驗證。如今，在IoT領域vivo再次清晰地延續了這一理念。
作為連接用戶與開發者之間的平臺，截止目前，vivo已支持90個品類、4600多個的SKU，如今的vivo也已經在頂層戰略、思維理念、生態布局、產品創新等維度都做好了積累與布局。隨著移動互聯網時代步入成熟期，萬物智聯時代的正式開啟，作為一家在移動互聯網時代歷經挑戰并突出重圍的企業，vivo會繼續堅持用戶導向，在萬物互聯時代用硬科技和優秀的產品為用戶提供更好的互聯互通體驗。
