11月14日，首屆移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在江蘇無(wú)錫舉行。工信部的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，我國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)到16.98億戶，比移動(dòng)電話用戶的16.78億戶還多出2000萬(wàn)戶，實(shí)現(xiàn)了物超人。這意味著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)從服務(wù)人和信息消費(fèi)，進(jìn)一步發(fā)展到萬(wàn)物互聯(lián)，可以服務(wù)千行百業(yè)。比如說(shuō)智能家居、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛，都在慢慢落地。記者在無(wú)錫街頭進(jìn)行了走訪，發(fā)現(xiàn)垃圾清掃車(chē)、公交車(chē)都已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)的加持下，實(shí)現(xiàn)了智能相連和自動(dòng)駕駛。
在無(wú)錫市經(jīng)開(kāi)區(qū)金融八街，一輛停靠在路邊的“迷你公交車(chē)”抓人眼球。上車(chē)一看，不見(jiàn)駕駛室、方向盤(pán)的蹤影。這就是本月底即將在2022世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上首次亮相的L4無(wú)人駕駛巴士。
江蘇省無(wú)錫市車(chē)城智聯(lián)科技有限公司負(fù)責(zé)人華賢平說(shuō)：“ 我們普通公交車(chē)現(xiàn)在最晚的運(yùn)行時(shí)間大概到晚上九、十點(diǎn)左右，以后無(wú)人值守之后，我們通過(guò)運(yùn)營(yíng)中心的調(diào)度，可以讓它全天候地運(yùn)營(yíng)。第二，我們?cè)诳臻g范圍內(nèi)可以隨需而動(dòng)，不是用傳統(tǒng)的固定化的公交線路來(lái)調(diào)度，我們可以在早、晚高峰的時(shí)候，根據(jù)需求增加班次，去做靈活調(diào)度。”
在南山車(chē)聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，一輛垃圾清掃車(chē)緩緩駛來(lái)，這輛車(chē)不需要司機(jī)，通過(guò)前期數(shù)據(jù)采集和圖像上傳，車(chē)輛能自主規(guī)劃線路，并針對(duì)路面垃圾量進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)吸三種模式的轉(zhuǎn)換。
仙途智能?chē)?guó)內(nèi)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總監(jiān)段樽坤說(shuō)：“現(xiàn)在在錫山做的無(wú)人駕駛清掃運(yùn)營(yíng)相當(dāng)于是政府給了我們一塊開(kāi)放道路的示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。”
而公交車(chē)則能以秒級(jí)速度實(shí)時(shí)上傳位置信息，無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)與公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接，自動(dòng)分析形成公交優(yōu)先策略，向交管部門(mén)道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)反饋，可實(shí)時(shí)調(diào)控相應(yīng)路口的信號(hào)燈。
江蘇省無(wú)錫市公安局交警支隊(duì)科技大隊(duì)民警張警官說(shuō)：“車(chē)路協(xié)同的優(yōu)點(diǎn)一是減少了公交單程運(yùn)行時(shí)間，提高了綠色出行的競(jìng)爭(zhēng)力，第二是提高公交優(yōu)先的通行能力，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，降低公交運(yùn)營(yíng)成本。”
