一、【物聯網頭條】
新冠口服藥被要求即刻下架
昨日，新冠口服藥阿茲夫定片上線餓了么、美團等多個線上醫藥銷售平臺，購買該藥物需要上傳復診處方。綜合多方媒體報道，當日中午，研發生產廠家真實生物表示，該公司已第一時間與藥店作出溝通，將即刻下架處理。真實生物科技在其官方公眾號對于“深圳海王星辰藥店在線上零售阿茲夫定片一事”回應稱，“這是海王星辰藥店的個例行為，初衷是為了滿足深圳地區部分往來香港和出境人員的需求。海王星辰線上售賣的阿茲夫定片實為我司抗HIV-1適應癥藥品。”有新冠治療臨床專家表示：“阿茲夫定是一個處方藥，而且是緊急授權批準的，應遵循治療指南，不適合自己服用，在網上銷售也不合適。”
12月7日 深圳
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【自動駕駛再陷輿論漩渦】
特斯拉回應“狂奔兩公里致2死3傷”事件
網絡上流傳出一段特斯拉嚴重車禍的視頻，引起網友關注。視頻中，一輛特斯拉高速行駛，撞上一輛三輪車，巨大的沖擊力將三輪車上的駕乘人員撞飛。特斯拉最后撞到路邊線桿和貨車停了下來，車輛前部完全損毀，現場一片狼藉。昨日，就“廣東潮州特斯拉路邊停車失敗，狂奔兩公里致2死3傷”事件，車主家屬發聲，稱車主有20多年駕齡，出事時曾猛踩剎車但未能減速，希望相關部門盡早調查清楚事故原因。特斯拉方面則回應，后臺數據顯示車輛全程未踩剎車，司機4次按下P檔又松開。潮州市交警大隊工作人員則表示，事故仍在進一步調查中。
特斯拉披露兩起致命車禍：均與自動駕駛輔助系統有關
據彭博社16日報道，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉日前向該機構披露了兩起致命車禍，并稱均與特斯拉Model 3汽車的自動駕駛輔助系統有關。報道稱，最新兩起事故發生于9月15日至10月15日期間。自從美政府要求汽車制造商于2021年6月起開始提交此類事故的數據以來，特斯拉報告的事故總數達16起。
車企CEO開放路面試駕智己L7引爭議
有博主曝光了一則智己品牌CEO劉濤親自試駕智己L7的視頻，而他的所作所為，堪稱教科書式的負面案例。從視頻來看，此次試駕的地點應該是在高架環路，說完開場白后，該CEO直接不打燈起步，并連續壓了兩條實現并入主車道。從車速來看，車輛時速一度達到了130-140公里，按照環路80公里/時的標準，可以判定為超速。該視頻發布后引起了網友的強烈討論。值得注意的是，昨日智己劉濤還對潮州特斯拉Model Y事故展開了評論，雖然該微博隨后已被刪除，但從網友截圖來看他的言論十分犀利。
庫評：自動駕駛意味著人們可能會將最終駕駛控制權交給機器，這一直以來都是飽受爭議之處。回顧過往發生的事故，人們的擔憂主要聚焦于：自動駕駛汽車能否在緊急情況發生時迅速找到合適的決策并執行？自動駕駛的預測和判斷是否可靠？自動駕駛涉及大量的數據采集能否保證信息安全性？毫無疑問的是，自動駕駛正帶動汽車行業向智能化躍遷，車企與科技公司合作促進乘用車自動駕駛水平提升，其滲透力正逐漸升高。當前，業界正努力把握自動駕駛的運行邏輯，通過不斷的生產實踐、技術革新促進自動駕駛躍向更安全、便捷、智能的層面。
【逐步點亮未來城市】
深圳上萬根路燈裝鴻蒙系統
華為聯合深圳市信息基礎設施投資發展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿。據介紹，華為城市智慧桿站內部搭載邊緣智能網關，多種業務系統硬件網關轉為軟件APP統一上線，物聯終端統一接入，感知數據統一采集，運維費用可節省20%，運維效率提升90%。此外，為深圳市智慧城市建設試點區域提供了全天候的Wi-Fi 6+網絡。鴻蒙系統只需通過NFC功能一觸即可入網，讓最新一代Wi-Fi 6+變得觸手可及。
百度發布時空數智中臺
在成都舉行的第十七屆中國智能交通年會上，百度首次發布時空數智中臺，具備時空化、智能化、融合化、交互化、擴展化、演進化六大特點，可以讓數據資源發揮“大腦”作用，通過時空檢索引擎、時空挖掘引擎、時空索引計算三大引擎，可實現多模態數據處理、多維度信息融合。利用時空數據資源目錄、通用服務接口，同時為園區、城管、交通、環保、文旅、商圈及社區等多個不同部門的業務，提供精準的時空數據分析服務。
華為發布數字站點產品組合方案
華為發布了雷視管控桿站、周界防護站等數字站點產品組合方案。其中，雷視管控桿站采用雷視擬合多維感知技術，通過毫米波雷達與機器視覺多維感知，解決氣候和光線變化引起的高速事件感知準確率低的問題，實現高速公路1000米遠距精準感知，夜晚、霧天的事件感知準確率提升60%以上，百公里立桿數量減少25%。周界防護站采用光視聯動等多維感知技術，通過光纖傳感與機器視覺復核感知，構筑鐵路周界安全防線，降低鐵路沿線的入侵誤報率，定位精度5米，安全事件響應時間縮短30%。
庫評：2017年至2018年，國內智慧燈桿技術日益成熟，但實際落地卻受限于運營、盈利模式等問題；直至2019年，5G的正式商用為智慧燈桿的發展創造了新機遇。曾經單調羸弱的燈桿如今裝載了傳感器、5G微基站等模塊也變得更加強大，加之5G在越來越多的行業中成熟應用，智慧燈桿也將成為自動駕駛、車聯網、高精度定位等場景的重要基礎設施。可以說，散落在城市各個角落的燈桿已經撐起了AIoT世界中的一小片天地，并且還在持續擴張、融合。
【游離不定的芯片供應鏈】
庫克披露蘋果公司2024年起開始在美采購部分芯片
據蘋果公司CEO庫克透露，蘋果正準備從2024年起，開始從美國亞利桑那州一家工廠采購芯片，同時，蘋果也可能考慮從歐洲采購芯片，此舉是為了擴大蘋果芯片來源，以減少對亞洲生產的依賴。有報道指出，庫克指的可能是其獨家芯片制造合作伙伴臺積電的亞利桑那州工廠。據了解，臺積電于2020年5月宣布在亞利桑那州投資設廠計劃，預計2024年量產5納米晶圓，月產能2萬片，估計2021年至2029年將支出約120億美元。
聯發科澄清：無意將供應鏈以任何形式移出中國臺灣
“聯發科CEO表示‘因中美關系緊張，供應鏈漸進轉移出中國臺灣’”的消息引發關注，對此，聯發科發布重大信息澄清，表示無意將供應鏈以任何形式移出中國臺灣。澄清信息指出：聯發科作為全球第四大無晶圓半導體設計公司，向來采取多元供應商策略提供全球客戶需求，除近期與英特爾在成熟制程的合作外，高階制程持續與臺積電維持緊密伙伴關系，同時大部分的產能供給仍依賴中國臺灣半導體供應鏈。據了解，聯發科長期深耕中國臺灣，每年在臺投資及采購金額近3000億元新臺幣，未來將持續以中國臺灣強大的半導體供應鏈為基礎，積極拓展全球客戶與業務。
庫評：近年的地緣政治、新冠肺炎疫情以及日益嚴重的通貨膨脹，都給全球半導體行業帶來了壓力和諸多不確定性。當前，半導體行業正處于一個關鍵時刻：全世界對芯片趨之若鶩，制定加強芯片供應鏈彈性的計劃勢在必行。這些獨特而又艱巨的挑戰只會讓全球產業合作顯得更加重要。美國半導體行業協會（SIA）總裁兼首席執行官曾表示，全球半導體生態系統是一個相互依賴的網絡，在國際合作以及貨物、知識和人員的自由跨境交流中蓬勃發展。這種高度全球化和相互依賴的結構是很了不起的。因為沒有一家公司或一個國家和地區可以獨立完成供應鏈里的所有工作。全球產業合作對于建立復雜而精密的半導體生態系統至關重要。
