作為國民經(jīng)濟的中流砥柱，汽車產(chǎn)業(yè)在中國經(jīng)濟中占有著舉足輕重的地位。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)增加值約占全部工業(yè)增加值的7%，汽車零售額約占社會消費品零售總額的10%，其產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、帶動社會就業(yè)具有重要作用。
然而，自2018年起，中國汽車市場全年市場銷量結(jié)束了長達28年的持續(xù)增長，產(chǎn)銷量高速增長期已經(jīng)過去，降本、提質(zhì)、增效成為了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同需求。與此同時，隨著“新四化”以及5G技術(shù)的發(fā)展，汽車正在成為一個高度融合的“智能移動終端”，在新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新趨勢下，整車廠商亟需進一步縮短研發(fā)周期、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率，以期在產(chǎn)業(yè)變革中提高企業(yè)的技術(shù)壁壘和價值優(yōu)勢。
正是意識到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠貫穿產(chǎn)業(yè)始終，并與消費互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)深度融合，不少汽車企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)移到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)上，將其作為推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性工程，奇瑞攜手卡奧斯COSMOPlat打造海行云平臺，吉利基于自身積累發(fā)布Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，一汽與東風(fēng)在各自工廠進行落地實踐，這些都為汽車行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)帶來了可供借鑒的全新標桿。
一、“汽車+互聯(lián)網(wǎng)” 賦能全產(chǎn)業(yè)鏈價值升級
近年來，通過開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索實踐，汽車制造環(huán)節(jié)正加快迎來由自動化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的又一次躍升。伴隨著汽車消費日趨個性化、多樣化和品質(zhì)化，汽車制造企業(yè)迫切關(guān)注如何快速響應(yīng)市場需求變化、加快車型更新?lián)Q代節(jié)奏、實現(xiàn)個性化定制，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則為整車企業(yè)實現(xiàn)智能制造、生產(chǎn)模式創(chuàng)新提供了關(guān)鍵支撐。
不容忽視的是，除了整車制造，汽車零部件制造也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相較而言，我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)非常薄弱，生產(chǎn)的設(shè)備不具備聯(lián)網(wǎng)的條件，有的企業(yè)甚至連數(shù)控機床都沒有普及，更談不上數(shù)字化。因此，在產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的大背景下，汽車零部件行業(yè)更需要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打破內(nèi)部信息孤島，提升產(chǎn)品競爭力，從而進入整車廠商配套體系。
此外，在汽車新四化發(fā)展浪潮的推動下，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，汽車后服務(wù)市場也面臨著新一輪的技術(shù)迭代。通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)端與用戶端互聯(lián)，產(chǎn)業(yè)鏈的重心將從傳統(tǒng)的整車制造向上下游轉(zhuǎn)移。同時由于用戶對于數(shù)據(jù)分享和付費的意愿不斷增強，數(shù)據(jù)變現(xiàn)也將是新型盈利焦點。
為推進“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的快速融合與落地，政府有關(guān)部門也已經(jīng)積極出臺相關(guān)政策，為產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造機遇。例如，《“十四五”和2035年遠景目標綱要》提出要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)；《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2022年工作計劃》重點工作中提出，在汽車、能源、機械和石化等國民經(jīng)濟重點行業(yè)，遴選10家骨干企業(yè)打造符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化平臺、系統(tǒng)解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)；這些信號的釋放使得“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)應(yīng)用受到更多車企的關(guān)注。
毫無疑問，在產(chǎn)學(xué)研用各界的有力推動下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來數(shù)字化水平的躍升，汽車產(chǎn)業(yè)也將不斷朝著信息化、數(shù)字化的方向加速發(fā)展，在提升行業(yè)整體效率的同時，助力我國數(shù)智化時代的加速到來。
二、國內(nèi)汽車頭部企業(yè)在“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”實踐中的應(yīng)用
目前，國內(nèi)整車企業(yè)紛紛加快推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新步伐。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存汽車制造相關(guān)企業(yè)33.3萬家。僅在2022年上半年，我國就新增汽車制造相關(guān)企業(yè)7.3萬家，同比增加52.5%。在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與市場競爭急劇加大的雙重考驗下，國內(nèi)整車頭部企業(yè)致力于實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全面感知、動態(tài)傳輸、實時分析，支撐企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在此，我們整理了一些具有代表性的“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的應(yīng)用案例，供業(yè)內(nèi)同仁參考。
1、奇瑞：海行云平臺
在加速向智能汽車方向徹底轉(zhuǎn)型，全面布局“新四化”技術(shù)的同時，奇瑞未來將分“三步走”打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺：第一步以智聯(lián)超級工廠為核心，牽引奇瑞數(shù)字化全面轉(zhuǎn)型，建立企業(yè)級平臺；第二步實現(xiàn)區(qū)域快速覆蓋，全面賦能中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造跨區(qū)域行業(yè)平臺；第三步以國內(nèi)國際雙循環(huán)為指導(dǎo)，向海外市場延伸，打造國際化“雙跨”平臺。
2021年，奇瑞與卡奧斯COSMOPlat攜手在合作中孕育出汽車行業(yè)首個大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——海行云平臺。依托大規(guī)模定制模式，卡奧斯COSMOPlat幫助奇瑞實現(xiàn)以用戶為中心的商品和服務(wù)的全生命周期循環(huán)，讓企業(yè)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、商業(yè)模式等都將圍繞為用戶創(chuàng)造價值而展開。在消費端，用戶可以通過APP定制并下單自己想要的汽車，定制內(nèi)容包含汽車的外觀顏色、內(nèi)飾配置、車輛動力學(xué)配置等等；在生產(chǎn)端，用戶需求經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計轉(zhuǎn)化、計劃系統(tǒng)、物料采購到達企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)，智能生產(chǎn)線上的機器人將根據(jù)生產(chǎn)指令完成作業(yè)流程，最后通過快速透明的物流將汽車運抵消費者。
2、吉利：Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺
作為全國首個覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)全場景、實現(xiàn)多鏈條融合發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺承載了吉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在設(shè)備層，通過自行研發(fā)的IIOT平臺，Geega實現(xiàn)了設(shè)備的統(tǒng)一接入，高效解決生產(chǎn)及過程數(shù)據(jù)的實時采集、聯(lián)通和共享的問題；在應(yīng)用層，Geega基于柔性生產(chǎn)與大規(guī)模定制的最新智能制造理念，解決了生產(chǎn)排程，生產(chǎn)執(zhí)行自動化、人機協(xié)作、產(chǎn)品個性化定制等共性痛點；在管理層，Geega通過搭建UA統(tǒng)一數(shù)據(jù)架構(gòu)體系，實現(xiàn)了全方面提質(zhì)、降本、增效的目的。
運用Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在成都領(lǐng)克汽車工廠，吉利成功實現(xiàn)了300多臺獨立控制器、近3000個焊點、不同廠家的200多個AGV的連接，最終降低了13%的能耗、較少人力成本8%、提升生產(chǎn)過程質(zhì)量10%，提升綜合效率7.5%，年節(jié)省運營費用超千萬元。
3、一汽紅旗數(shù)字化仿真平臺
一汽紅旗承擔(dān)著一汽集團紅旗自主品牌重任，仿真業(yè)務(wù)是整車研發(fā)中的重要項目，涉及造型、NVH、安全等多個方面，需要在零部件級、子系統(tǒng)級、總成級、整車級等不同級別，完成不同學(xué)科領(lǐng)域性能的驗證以及基于驗證結(jié)果的方案改進，涉及的數(shù)據(jù)、標準與流程多且復(fù)雜。
在工信部公布的“2021年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例”中，一汽紅旗 “基于產(chǎn)品仿真管理系統(tǒng)（SDM）的創(chuàng)新應(yīng)用”位列其中。該項目涵蓋一汽紅旗NVH研究所、整車開發(fā)部、底盤開發(fā)所、動力總成部、電池研究所、電機電驅(qū)動研究所等單位仿真業(yè)務(wù)，充分融合與分析了一汽紅旗行業(yè)實踐數(shù)據(jù)經(jīng)驗，在統(tǒng)一的產(chǎn)品框架下，完成仿真過程的規(guī)范化和標準化，仿真數(shù)據(jù)、流程、軟件資源和任務(wù)調(diào)度的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)全流程互聯(lián)互通、協(xié)同研發(fā)。在實際使用過程中，該系統(tǒng)平臺大幅度提升了仿真工作效率，特別是基于NVH車身閉環(huán)的優(yōu)化流程，可以更快速識別影響性能的關(guān)鍵因素，在設(shè)計空間快速獲得更優(yōu)化的方案。
除此之外，一汽集團還利用應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，構(gòu)建一汽數(shù)據(jù)生態(tài)，支撐企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其旗下啟明信息早在2018年就發(fā)布了國內(nèi)第一個汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“啟明星云”汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，致力于為汽車整車及上下游企業(yè)提供完整的安全的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、云計算資源及架構(gòu)、大數(shù)據(jù)采集與決策分析及汽車業(yè)核心應(yīng)用，覆蓋智能制造云、智能網(wǎng)聯(lián)云及與機動出行相關(guān)的智慧城市云三位一體解決方案。
4、東風(fēng)嵐圖5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐方案
在工信部發(fā)布的“2022中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例”中，東風(fēng)公司旗下嵐圖汽車5G全連接工廠、東風(fēng)電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司5G+智慧工廠入選。其中，嵐圖5G全連接工廠為制造業(yè)提供了復(fù)用性極強的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐方案。
嵐圖5G全連接工廠創(chuàng)新構(gòu)建了以聯(lián)通虛擬專網(wǎng)和華為F5G解決方案為核心，基于內(nèi)外部企業(yè)的混合5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)園區(qū)5G全覆蓋；它還將5G技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)工廠生產(chǎn)和管理的所有要素的管理。成功實現(xiàn)了將網(wǎng)絡(luò)延遲降低到微秒，網(wǎng)絡(luò)可靠性提高到99.9999%，能耗成本/空間成本降低30%以上，設(shè)備故障處理周期縮短到30分鐘以內(nèi)，0EE設(shè)備綜合效率提高到92%的效果。
在嵐圖5G+全連接工廠，安全監(jiān)控可實時報警，工作人員5分鐘內(nèi)就可到達現(xiàn)場處理，為園區(qū)節(jié)省管理人力成本150萬元。同時，檢修人員工作效率提升10%以上，每年為產(chǎn)線節(jié)約成本200萬元。
在嵐圖之外，“十四五”期間，東風(fēng)還明確了“數(shù)字建企”的發(fā)展思路，發(fā)布數(shù)字化2.0戰(zhàn)略，貫通研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售、服務(wù)、管理全鏈條各環(huán)節(jié)。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面，東風(fēng)通信已在東風(fēng)集團的指導(dǎo)下建設(shè)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點，依托東風(fēng)宏云網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了與國家頂級節(jié)點對接，提供云網(wǎng)一體標識解析服務(wù)。東風(fēng)商用車牽頭啟動了“工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展項目”，主要建設(shè)以東風(fēng)完好率中心項目為載體的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案應(yīng)用推廣公共服務(wù)平臺”和“基于IT-OT深度融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化改造行業(yè)推廣服務(wù)平臺”兩個項目，為東風(fēng)商用車數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及商用車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展提供動力。
三、開放心態(tài)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
隨著“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的加速融合，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的汽車生態(tài)已成行業(yè)共識。根據(jù)汽車出廠前后兩種場景劃分，汽車行業(yè)的生態(tài)體系包含產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用兩個層面。目前，各大整車廠商在這兩方面均開始發(fā)力。
在軟件生態(tài)方面，上汽集團推出的上汽零束SOA開發(fā)者平臺，面向用戶和開發(fā)者提供一系列便捷的開發(fā)軟件，讓用戶、極客、汽車廠商、供應(yīng)商以及其他第三方開發(fā)者能夠在智能車SOA平臺上DIY自己的數(shù)字化應(yīng)用。長城汽車則推出咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，以眾創(chuàng)平臺計劃推動汽車智能化全領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新。同樣地，吉利旗下幾何汽車也發(fā)布了科技出行創(chuàng)意共享站——幾何+，讓更多企業(yè)參與到造車技術(shù)共享之中。據(jù)了解，幾何+將逐步開放無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)和工業(yè)設(shè)計四大領(lǐng)域。
在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上，長城汽車打造了企業(yè)數(shù)字化中心、產(chǎn)品數(shù)字化中心和用戶數(shù)字化為核心的“三智融合”，并基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，構(gòu)建開放、全新的生態(tài)平臺，形成“共同做大”的新商業(yè)關(guān)系。吉利旗下的廣域銘島數(shù)字科技有限公司與騰訊達成合作，雙方將攜手在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生態(tài)、工業(yè)智能協(xié)同創(chuàng)新等領(lǐng)域展開深入合作。
從宏觀角度來看，汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)絕不僅局限于行業(yè)內(nèi)部，還要不斷向外擴展，與智能交通、智慧城市聯(lián)系緊密，智能駕駛的發(fā)展也必須依托于智能交通和智慧城市的完善。因此，企業(yè)要對當前的新業(yè)態(tài)、新形勢和新生態(tài)有超前的理解和開放的心態(tài)，在汽車產(chǎn)業(yè)變革和發(fā)展的主旋律中綜合提升用戶體驗。
文章來源：中央企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通平臺，轉(zhuǎn)載請注明來源
