據(jù)央視新聞，綜合以色列媒體及巴勒斯坦方面最新數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日晚，9月7日爆發(fā)的巴以新一輪沖突，已致雙方超1600人死亡。
外交部發(fā)言人毛寧9日表示，中方高度關(guān)注近來(lái)巴以沖突持續(xù)升級(jí)，對(duì)巴以沖突造成平民傷亡感到十分痛心。
在沖突首日，巴勒斯坦的武裝組織哈馬斯先發(fā)制人，據(jù)中國(guó)航空新聞網(wǎng)介紹，各方信息匯集來(lái)看，哈馬斯準(zhǔn)備充分，且使用了大量新的裝備和技術(shù)——
特別是無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用，成為此次哈馬斯軍事行動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一。
通過(guò)相關(guān)的視頻畫(huà)面可以看到，哈馬斯的一架小型多旋翼無(wú)人機(jī)在以色列的“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克上方投擲了一枚反坦克彈藥，直接命中車(chē)體頂部，引發(fā)車(chē)體爆燃。
除了進(jìn)攻主戰(zhàn)坦克外，小型無(wú)人機(jī)還被用來(lái)打擊以軍士兵。相關(guān)視頻顯示，哈馬斯的小型無(wú)人機(jī)懸停在以色列士兵頭頂，向其投放炸彈，后者幾乎沒(méi)有做出任何反應(yīng)。
中國(guó)航空新聞網(wǎng)指出，從目前的形勢(shì)來(lái)看，廉價(jià)多旋翼無(wú)人機(jī)攜帶小型彈藥所造成的威脅，不僅是第三代坦克設(shè)計(jì)時(shí)未曾預(yù)料到的，就連稍早一些的第四代坦克在概念探索、型號(hào)研發(fā)過(guò)程中，也未能充分考慮。
圖源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)
各國(guó)軍用無(wú)人機(jī)情況
其實(shí)，這并不是無(wú)人機(jī)第一次穿梭于沖突之中……
最早的無(wú)人機(jī)被稱(chēng)為遙控飛行器RPV。它們是小型無(wú)線電遙控飛機(jī)，在第二次世界大戰(zhàn)期間首次用于戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮的目標(biāo)訓(xùn)練。
如今，很多國(guó)家及一些民兵團(tuán)體都使用戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視無(wú)人機(jī)來(lái)擴(kuò)大地面和海軍部隊(duì)的視野，并提高其支援火力的射程和準(zhǔn)確性。
不僅僅是這次的巴以沖突，此前的俄烏沖突也大量使用了無(wú)人機(jī)，有研究機(jī)構(gòu)估計(jì)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間烏克蘭每月?lián)p失10,000 架無(wú)人機(jī)，在這背后是，無(wú)人機(jī)的大量使用。
沖突中，無(wú)人機(jī)應(yīng)用如此廣泛，各國(guó)情況如何？
巴黎綜合理工學(xué)院管理研究中心的博士生勞爾·科林認(rèn)為，盡管長(zhǎng)期以來(lái)一直由美國(guó)和以色列主導(dǎo)，但土耳其和伊朗等新參與者正在進(jìn)入市場(chǎng)。
根據(jù) Drone Industry Insights 數(shù)據(jù)，2022 年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增速前三的地區(qū)分別為亞洲、北美、歐洲，增速分別為 11.9%、8.1%和 6.8%，亞洲無(wú)人機(jī)市場(chǎng)持續(xù)保持高景氣。
根據(jù)一篇名為《2022年國(guó)外軍用無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)發(fā)展綜述》的文章，作者朱超磊、金鈺等研究者為我們呈現(xiàn)了一些國(guó)家無(wú)人機(jī)的具體發(fā)展情況。
美國(guó)“進(jìn)化”系列無(wú)人機(jī)
2022年3月，美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司推出了名為“進(jìn)化”系列的無(wú)人機(jī)，旨在協(xié)助實(shí)現(xiàn)信息制控和制空權(quán)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)系列的無(wú)人機(jī)是在“捕食者”等產(chǎn)品和技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而來(lái)的，因此被稱(chēng)為“進(jìn)化”。
據(jù)朱超磊、金鈺等學(xué)者介紹，該系列包括多個(gè)型號(hào)，其中包括一種采用大展弦比飛翼布局和背負(fù)式進(jìn)氣道的大型隱身無(wú)人機(jī)，被推測(cè)為參與競(jìng)標(biāo)美國(guó)空軍“下一代多用途”項(xiàng)目的產(chǎn)品；還有一種采用大展弦比平直翼和V形尾翼布局的大型綜合偵察和打擊一體化無(wú)人機(jī)，被推測(cè)為“復(fù)仇者”無(wú)人機(jī)的后繼型號(hào)；此外還有一種采用大展弦比平直翼和V形尾翼布局的中型無(wú)人機(jī)，被推測(cè)為用于空中發(fā)射并低成本可消耗的無(wú)人機(jī)；最后還有一種采用單翼布局的“雀鷹”無(wú)人機(jī)，可在空中投放，執(zhí)行情報(bào)偵察、信號(hào)情報(bào)/電子情報(bào)偵察和干擾等任務(wù)。
法德“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”無(wú)人機(jī)
2017年7月，法德宣布投資約1034億美元研制“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS），其中包含先進(jìn)有人戰(zhàn)斗機(jī)、新型無(wú)人機(jī)和各類(lèi)武器系統(tǒng)，該項(xiàng)計(jì)劃涉及多個(gè)國(guó)家，投入資源多，合作難度大。
2022年11月，法、德、西三國(guó)共同簽署價(jià)值35億歐元的投資計(jì)劃，啟動(dòng)“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”新一階段的研制工作。12 月，法國(guó)武器采購(gòu)辦公室與空客、達(dá)索等公司聯(lián)合簽署價(jià)值32億歐元（約合34億美元） 的研發(fā)合同，正式啟動(dòng)“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”1B階段的技術(shù)驗(yàn)證及開(kāi)發(fā)，確定下一代戰(zhàn)斗機(jī)和新型無(wú)人機(jī)目標(biāo)圖像，支撐第二階段研制生產(chǎn)和第三階段試飛驗(yàn)證，首飛推遲至2029年。
其間，1架“里爾”-35客機(jī)模擬戰(zhàn)斗機(jī)指揮5架模擬“遠(yuǎn)程運(yùn)載器”（RC）的Do-DT25無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)，其中兩架配備電子偵察傳感器，用于識(shí)別敵地空導(dǎo)彈陣地，另外三架配備光電傳感器。活動(dòng)測(cè)試了“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”包括近距支援作戰(zhàn)在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵能力，如使用1架空客H145M直升機(jī)與一架光電型Do-DT25無(wú)人機(jī)組成協(xié)同作戰(zhàn)編組，為地面特種作戰(zhàn)部隊(duì)提供戰(zhàn)場(chǎng)偵察數(shù)據(jù)。試驗(yàn)還展示了歐洲未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)“有人-無(wú)人編組”演示項(xiàng)目第二階段的成果，該項(xiàng)目已進(jìn)入第三階段，相關(guān)成果將于2030年投入戰(zhàn)場(chǎng)。
俄羅斯“獵人”無(wú)人機(jī)
2022 年 2 月，俄羅斯契卡洛夫飛機(jī)制造廠啟動(dòng)為期5年的S-70“獵人”無(wú)人機(jī)產(chǎn)線升級(jí)計(jì)劃，總投資約25億盧布 （約3300萬(wàn)美元），加速批產(chǎn)列裝。S-70是俄羅斯研制的一款重型無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，2019年首飛，該機(jī)采用無(wú)尾飛翼式布局，機(jī)長(zhǎng)14m，翼展約20m，最大飛行速度1000 km/h，最大航程約6000km，最大起飛質(zhì)量約25t，兩個(gè)內(nèi)埋彈艙可攜帶 2.8t有效載荷，動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)AL-41FM1渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。5月，俄羅斯使用S-70完成 Kh-59MK2等多型精確制導(dǎo)彈藥試射，初步驗(yàn)證其火力打擊能力。俄還計(jì)劃為S-70開(kāi)發(fā)一種Su-57雙座機(jī)改型，進(jìn)一步提升Su-57與S-70編隊(duì)協(xié)同效率。
除了以上幾個(gè)國(guó)家的無(wú)人機(jī)外，印度的“勇士”無(wú)人機(jī)、土耳其的“紅蘋(píng)果”無(wú)人機(jī)、瑞士的S1-V300無(wú)人機(jī)在此不一一贅述。
民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展
無(wú)人機(jī)最早是應(yīng)用在軍事方面，隨著技術(shù)的成熟，生產(chǎn)成本的降低，逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域。民用無(wú)人機(jī)又可以分為專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于氣象遙感、通信中繼、農(nóng)林與環(huán)境監(jiān)測(cè)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域；而消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要是大眾消費(fèi)，例如生活攝影、導(dǎo)航、婚慶、娛樂(lè)等方面。
根據(jù)吳剛、周斌撰寫(xiě)的《國(guó)內(nèi)外民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展回顧與展望》一文，我們能更多了解國(guó)內(nèi)外民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展情況。
美國(guó)國(guó)家航空航天局在 2002 年成立了一個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用中心，致力于無(wú)人機(jī)的民用研究。以色列組建了民用無(wú)人機(jī)及其工作模式的實(shí)驗(yàn)委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)的管理和支持。歐洲在 2006年制定了民用無(wú)人機(jī)發(fā)展線路圖，加快無(wú)人機(jī)的民用化步伐。
此外，韓國(guó)、日本、印度、澳大利亞和新加坡等國(guó)家也加快無(wú)人機(jī)民用化步伐。
再來(lái)看看國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況：1958年，西北工業(yè)大學(xué)研制出了中國(guó)第一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并在西安窯村機(jī)場(chǎng)試飛成功，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)的先河。20世紀(jì)60年代，西北工業(yè)大學(xué)受命研制“D－4民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”用于航空攝影、物理探礦、災(zāi)情監(jiān)視等。
據(jù)吳剛，周斌等學(xué)者介紹，截至2006年，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)仍主要是軍用，民用無(wú)人機(jī)發(fā)展非常緩慢，幾乎可以忽略。
2006年后，事情有了變化。隨著汪濤在深圳創(chuàng)辦大疆科技有限責(zé)任公司專(zhuān)注于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。此后，零度智控、極飛科技、億航科技等公司紛紛成立，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始迅速發(fā)展。
2013年以后，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)日漸火爆，山東礦機(jī)、伊立浦、金通靈、宗申動(dòng)力等大型企業(yè)紛紛采用各種方式涉足民用無(wú)人機(jī)行業(yè)；大疆科技、零度智控等公司也紛紛地加快融資步伐，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。目前大疆在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)拿下超過(guò)80%市場(chǎng)份額，2022年估值超1600億元。不過(guò)，大疆也一直沒(méi)有上市。
諸多互聯(lián)網(wǎng)大廠中，美團(tuán)也布局無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，在今年7月的發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)無(wú)人機(jī)發(fā)布了第四代新機(jī)型，這是一款小型多旋翼無(wú)人機(jī)，最大載重 2.5kg。據(jù)官方介紹，滿載 10km 外賣(mài)配送。看來(lái)美團(tuán)這次主打“從天而降”，為送貨上門(mén)開(kāi)辟了新思路。
5G通信技術(shù)在無(wú)人機(jī)方面的結(jié)合
一篇《5G通信技術(shù)促進(jìn)軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展》文章，作者為中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院的楊懷宇，介紹了5G+無(wú)人機(jī)的具體可能性。
據(jù)楊懷宇介紹，軍用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)比較寬廣，具體包括戰(zhàn)場(chǎng)搜救、追蹤檢測(cè)、導(dǎo)航和集群隊(duì)列等，現(xiàn)行的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)一般來(lái)說(shuō)延遲都會(huì)在30-70ms之間，無(wú)法滿足自動(dòng)飛行和集群協(xié)作的敏感度需求。
在不斷發(fā)展的過(guò)程中，通過(guò)5G通信的應(yīng)用可以取得更好的發(fā)展效果，所采用的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)可以遵循其具體資源需求進(jìn)行一定的調(diào)整，組成不同的網(wǎng)絡(luò)切片，相互之間互不干擾、不產(chǎn)生干擾，整體的效果也可以得到提高。
在具體的應(yīng)用場(chǎng)景方面——
首先，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，可以為軍用無(wú)人機(jī)提供定制化的通信服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)切片將通信網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)獨(dú)立的虛擬網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)切片可以根據(jù)無(wú)人機(jī)的需求進(jìn)行定制，滿足其對(duì)帶寬、延遲和可靠性的要求。
例如，對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)視和偵察任務(wù)，可以創(chuàng)建一個(gè)低延遲、高帶寬的網(wǎng)絡(luò)切片，以確保圖像和視頻數(shù)據(jù)的快速傳輸和處理。而對(duì)于無(wú)人機(jī)之間的集群協(xié)作，可以創(chuàng)建一個(gè)專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)切片，以確保它們之間的通信穩(wěn)定和可靠。
其次，5G通信技術(shù)可以提高軍用無(wú)人機(jī)的響應(yīng)速度和安全性。
相比于傳統(tǒng)的4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)具有更低的延遲和更高的帶寬，使得無(wú)人機(jī)能夠更快地響應(yīng)指令和傳輸數(shù)據(jù)。在美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（ARPA）贊助下，2018年匹茲堡卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開(kāi)始建立相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施研究中心，主要目標(biāo)就是要借助邊緣智能為大規(guī)模的無(wú)人機(jī)集群活動(dòng)提供支持。
在其實(shí)際使用和發(fā)展的過(guò)程中，一般要將延遲控制在1ms左右，這也意味著具體實(shí)際操作過(guò)程中對(duì)于速度和安全性都有明顯的提升。而從5G發(fā)展等方面情況而言，其端到端通信延時(shí)可以明顯低于1ms，未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中這一方法和措施具備明確優(yōu)勢(shì)，實(shí)際應(yīng)用也有著鮮明的價(jià)值。
另外，5G通信技術(shù)的發(fā)展也為無(wú)人機(jī)提供了更廣闊的通信覆蓋范圍。
高水平、長(zhǎng)壽命無(wú)人機(jī)的發(fā)展為通信設(shè)備提供了一個(gè)平臺(tái)，可以在大范圍內(nèi)中繼信號(hào)。例如，ARPA的研究提出了在Tier 2+無(wú)人機(jī)上部署無(wú)人機(jī)通信節(jié)點(diǎn)（UCN）的概念，通過(guò)這些節(jié)點(diǎn)可以提供超視距中繼和不同設(shè)備之間的網(wǎng)關(guān)功能，滿足軍事行動(dòng)中的通信需求。這種基于無(wú)人機(jī)的通信節(jié)點(diǎn)可以擴(kuò)展通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，增強(qiáng)通信的可靠性和韌性。
文章最后，回扣開(kāi)頭提及的本次沖突，引用毛寧發(fā)言中的原話——
希望盡快停火止戰(zhàn)，恢復(fù)和平。
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