元宇宙，這個(gè)詞誕生的意義可能大于一切，大于任何對(duì)她的解讀。元宇宙，無(wú)疑是顛覆式創(chuàng)新的集大成者，我很希望元宇宙能夠遍地開(kāi)花，扎扎實(shí)實(shí)的在各行各業(yè)展現(xiàn)她的魅力。
交通+元宇宙
從前車(chē)馬很慢，書(shū)信很遠(yuǎn)，一輩子只夠做一件事。如今科技瞬變，發(fā)展很快，按鍵版的老爺機(jī)沾上了厚厚的灰，老式的大腦袋電視被丟棄在了回收站，人們用上了新款的5G手機(jī)和語(yǔ)音全面屏大電視，就連汽車(chē)也變得不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具。汽車(chē)正從以往單純“以車(chē)為中心”的出行工具轉(zhuǎn)變成“以人為中心”的“移動(dòng)第三空間”，并在語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別等技術(shù)的加持下，漸漸變成了一個(gè)可以提供一系列出行服務(wù)的伴侶。
在這條由智能科技催生的新賽道上，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力，還是國(guó)際大牌、自主品牌，一家又一家車(chē)企都為之付出努力，只為提升人們美好出行生活體驗(yàn)。因此，車(chē)企們積極擁抱產(chǎn)業(yè)元宇宙，在意料之中。僅老牌車(chē)企上汽集團(tuán)一家，便一口氣申請(qǐng)了100多個(gè)與元宇宙相關(guān)的商標(biāo)類(lèi)別，名稱(chēng)多為“車(chē)元宇宙”，商標(biāo)使用范圍包含了汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各個(gè)方面。
綜合來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)對(duì)元宇宙概念的融合發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一是搶注與其相關(guān)的商標(biāo)，另一則是將元宇宙的概念植入現(xiàn)有的品牌活動(dòng)中，無(wú)論何種，多是為了借此概念炒熱和拉高市值，對(duì)將元宇宙概念真正應(yīng)用到汽車(chē)生活場(chǎng)景中尚有一定距離。
為何偏偏是元宇宙？2010年我國(guó)在全球范圍內(nèi)率先啟動(dòng)了儲(chǔ)能電池純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，這些年來(lái)，各大國(guó)和國(guó)際標(biāo)志性汽車(chē)大廠由觀望姿態(tài)紛紛投身于電動(dòng)化事業(yè)，甚至?xí)癯隽私廴加蛙?chē)時(shí)間表，汽車(chē)百年未有之大變革已然拉開(kāi)。現(xiàn)階段而言，汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)取得階段性的進(jìn)展，網(wǎng)聯(lián)化、智能化被提到更顯眼的位置，汽車(chē)從一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，開(kāi)始擴(kuò)展為“超級(jí)移動(dòng)智能終端”和由軟件定義的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電子信息高科技產(chǎn)品。這么看來(lái)，元宇宙的概念其實(shí)和汽車(chē)智能化理念不謀而合，只是元宇宙的未來(lái)感更強(qiáng)，且囊括的范圍更廣。
究其種種，元宇宙能在眾多領(lǐng)域尤其是汽車(chē)行業(yè)火熱起來(lái)，其實(shí)是必然的。值得一提的是，雖然在研發(fā)和制造汽車(chē)的技術(shù)方面，無(wú)論是新舊車(chē)企，其技術(shù)能力都不必懷疑，但汽車(chē)要走智能化、網(wǎng)聯(lián)化道路，無(wú)疑需要跨界邁入大數(shù)據(jù)、系統(tǒng)軟件等高新技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于造車(chē)企業(yè)而言，無(wú)疑是全新的探索，獨(dú)食難咽，依靠更專(zhuān)業(yè)的科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才是更好的選擇。
此外，當(dāng)輔助駕駛已經(jīng)逐漸變成汽車(chē)標(biāo)配，科技公司、車(chē)企們開(kāi)始研發(fā)、測(cè)試更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)之際，元宇宙概念能推動(dòng)其更好地落地。一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)測(cè)試需要耗費(fèi)巨大的資金成本，另一方面，自動(dòng)駕駛本質(zhì)是將人托付給機(jī)器，面臨著極高的風(fēng)險(xiǎn)需要面對(duì)和解決。
雖然元宇宙離我們還很遠(yuǎn)，但是在交通和汽車(chē)領(lǐng)域有一些發(fā)展趨勢(shì)是確定的。比如通過(guò)接入交通路況數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)時(shí)交通指數(shù)、擁堵路段、交通事故、監(jiān)控視頻等信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并可結(jié)合專(zhuān)業(yè)的模型算法，對(duì)轄區(qū)路況態(tài)勢(shì)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，為交通管理指揮提供科學(xué)的決策支持。通過(guò)對(duì)各類(lèi)重大事故模擬和人員行為數(shù)值模擬的仿真，在虛擬空間中最大限度地模擬真實(shí)情況的發(fā)生。支持對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)各類(lèi)治安重點(diǎn)人員和敏感人群進(jìn)行多維度可視化監(jiān)測(cè)，包括各類(lèi)重點(diǎn)人員的數(shù)量、敏感事件、流向、地域分布、運(yùn)行軌跡、流入流出方式等信息，實(shí)現(xiàn)“行知去向，動(dòng)知軌跡”，增強(qiáng)公安部門(mén)主動(dòng)預(yù)防和打擊犯罪的能力。
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